“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)流傳著這樣一句話。如何突破軟件方面的瓶頸，深圳元戎啟行科技有限公司CEO周光介紹，在技術(shù)方面，該公司依靠優(yōu)異算法和工具鏈支撐，滿足了L4級別汽車量產(chǎn)所需的適配車規(guī)級傳感器、芯片及適配覆蓋全國范圍高精度地圖等3個重要因素。

元戎啟行自主研發(fā)的前融合感知算法可實現(xiàn)以價格相對便宜的固態(tài)激光雷達、半固態(tài)激光雷達代替價格昂貴的機械式激光雷達。同時，以推理引擎技術(shù)支持高級別自動駕駛系統(tǒng)在低功耗、低算力的車規(guī)級芯片上運行，打破芯片的算力制約。此外，自動駕駛系統(tǒng)能適配市面應(yīng)用的高精度地圖，如高德、百度等，加快了自動駕駛車輛量產(chǎn)進程。

4月，由30輛自動駕駛車輛組成的元戎啟行L4級自動駕駛前裝方案車隊在深投入運營，所搭載的L4級方案成本不足1萬美元，若大規(guī)模量產(chǎn)，成本還可降至3000美元，業(yè)內(nèi)最低。今年，元戎啟行已與多家車企啟動深度技術(shù)合作，預(yù)計相關(guān)自動駕駛車輛可在2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。周光表示，深圳出臺系列政策法規(guī)鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，促進商業(yè)運營落地，增添了市場對自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心，對相關(guān)企業(yè)盡快實現(xiàn)商業(yè)化落地是極大的利好。（記者 張 妍 周良成 劉育鑾）