今年是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)入華20周年。這20年間，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)在華投資185億美元，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的參與者、推動(dòng)者和貢獻(xiàn)者之一。汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的新階段，中國(guó)市場(chǎng)需求和技術(shù)力量與20年前截然不同，市場(chǎng)與技術(shù)的全球影響力也發(fā)生了質(zhì)的變化。

在這一輪汽車(chē)革命的下半場(chǎng)，在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)看到哪些新的增長(zhǎng)機(jī)遇，又將創(chuàng)造哪些新的增長(zhǎng)點(diǎn)？帶著一系列問(wèn)題，記者在第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)閉幕后采訪了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁李赫?qǐng)?/p>

記者：現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已連續(xù)參加五屆進(jìn)博會(huì)，這五年里，您觀察到中國(guó)市場(chǎng)有哪些變化？

(資料圖片)

李赫?qǐng)?/strong>現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)連續(xù)五年參加進(jìn)博會(huì)，且連續(xù)四年是參展面積最大的汽車(chē)品牌，說(shuō)明現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。在這五年里，我們通過(guò)進(jìn)博會(huì)看到中國(guó)市場(chǎng)的新變化、感受到中國(guó)市場(chǎng)的新活力、分享到中國(guó)開(kāi)放的新機(jī)遇。

首先，我們看到中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)放程度不斷提升，開(kāi)放力度不斷加大。

這一點(diǎn)在汽車(chē)行業(yè)體現(xiàn)最為明顯。2018年開(kāi)始中國(guó)先后取消專用車(chē)和新能源汽車(chē)、商用車(chē)、乘用車(chē)等領(lǐng)域的外資股比限制，打造全面開(kāi)放的汽車(chē)市場(chǎng)?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在華的現(xiàn)代商用車(chē)就是中國(guó)取消商用車(chē)外資股比限制后第一個(gè)外商獨(dú)資商用汽車(chē)企業(yè)。

其次，我們深刻感受到中國(guó)的投資環(huán)境的提升。

各級(jí)政府不僅關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、產(chǎn)業(yè)配套等方面的投資優(yōu)勢(shì)，在加強(qiáng)法治建設(shè)營(yíng)造公平、規(guī)范的營(yíng)商環(huán)境方面也在不斷改善，為外商投資帶來(lái)很多便利?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)不斷擴(kuò)大在華投資布局，目前已投68家在華法人企業(yè)，涵蓋整車(chē)制造、零部件生產(chǎn)及銷(xiāo)售、鋼鐵、物流和建設(shè)等眾多領(lǐng)域。

再次，中國(guó)社會(huì)的雙碳目標(biāo)戰(zhàn)略更加清晰。這無(wú)疑為包括氫能在內(nèi)的清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來(lái)了前所未有的巨大市場(chǎng)機(jī)遇。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正憑借在全球氫能領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，全面加強(qiáng)與中國(guó)市場(chǎng)的合作，把中國(guó)市場(chǎng)作為構(gòu)建“氫能社會(huì)”的重要組成部分，將“全方位氫能解決方案”全面落地中國(guó)。

記者：與其他地區(qū)和國(guó)家的市場(chǎng)相比，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者在汽車(chē)消費(fèi)需求上有什么不同？

李赫?qǐng)?/strong>中國(guó)有最龐大的消費(fèi)市場(chǎng)、最豐富的用車(chē)場(chǎng)景、最前瞻的技術(shù)角逐，中國(guó)消費(fèi)者的需求正在影響著全球。

相對(duì)于其他地區(qū)和國(guó)家市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者更年輕、更具活力，更加關(guān)注新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新功能、新體驗(yàn)。在新能源賽道上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的需求，正在驅(qū)動(dòng)全球車(chē)企的轉(zhuǎn)型。

為了更積極響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求變化，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)構(gòu)建了本土化研發(fā)體系，建立了聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛的中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心，致力于打造本土化設(shè)計(jì)、技術(shù)，加速現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)率先在中國(guó)市場(chǎng)布局氫能領(lǐng)域，將“全方位氫能解決方案”導(dǎo)入中國(guó)，布局全新賽道，帶來(lái)了更加前瞻和創(chuàng)新的出行產(chǎn)品和服務(wù)。

記者：新能源汽車(chē)主導(dǎo)的新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)看到了哪些機(jī)會(huì)？為什么選擇氫能汽車(chē)作為發(fā)力點(diǎn)？在氫能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？

李赫?qǐng)?/strong>面對(duì)全球新能源汽車(chē)行業(yè)變革，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在電動(dòng)化和氫能等新能源領(lǐng)域不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和成果積累，布局了最為廣泛的技術(shù)路線，涵蓋HEV、PHEV、BEV和FCEV。

其中，氫燃料電池車(chē)具有極大的發(fā)展?jié)摿?。氫能作為一種“終極能源”，已經(jīng)納入到能源戰(zhàn)略體系，對(duì)于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)起到至關(guān)重要的作用。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在氫能技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)已有24年?？梢哉f(shuō)，在氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)是起步早、商業(yè)化成熟、業(yè)態(tài)完整，同時(shí)也是目標(biāo)最清晰的。

在氫能技術(shù)方面，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)最早開(kāi)始量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)，研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)多次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)擁有最成熟的氫能商業(yè)化應(yīng)用產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)。氫燃料電池SUV NEXO全球累計(jì)銷(xiāo)量已超3萬(wàn)輛。全球每賣(mài)出兩輛氫燃料電池車(chē)，就有一輛是NEXO。氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell累計(jì)行駛已突破500萬(wàn)公里，目前在瑞士、德國(guó)和美國(guó)等市場(chǎng)已開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將在2028年率先實(shí)現(xiàn)旗下所有商用車(chē)型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)。

氫能并非局限于出行領(lǐng)域，而是面向全社會(huì)的龐大能源產(chǎn)業(yè)。為此，我們著眼全產(chǎn)業(yè)鏈布局，覆蓋制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、用氫等環(huán)節(jié)，通過(guò)獨(dú)立投資和擴(kuò)大合作，跨領(lǐng)域與航空、軌道交通、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、ICT和其他服務(wù)行業(yè)的組織及政府?dāng)y手合作，不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建設(shè)氫能社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，致力于實(shí)現(xiàn)2040年的氫能普及目標(biāo)。

記者：從進(jìn)博會(huì)的“參展商”到“投資商”，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近年來(lái)有哪些布局？未來(lái)有哪些規(guī)劃？

李赫?qǐng)?/strong>近年來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)持續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，不斷將全球最新的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)引入中國(guó)。

在乘用車(chē)領(lǐng)域，持續(xù)加大對(duì)合資企業(yè)的支持投入?；趯?duì)中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大信心，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在今年年初與中方合作伙伴一起，為兩家合資企業(yè)先后增資98億元，為新產(chǎn)品導(dǎo)入、新能源布局提供支持。同時(shí)，通過(guò)在華構(gòu)建的“鐵三角”本土化研發(fā)體系，確保合資公司的發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)和研發(fā)保障。

在氫能領(lǐng)域，今年年內(nèi)，我們?cè)诤Ｍ獾氖准覛淙剂想姵叵到y(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售基地——“HTWO廣州”即將竣工投產(chǎn)；現(xiàn)代汽車(chē)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的首款氫燃料電池SUV NEXO中國(guó)版也將引入中國(guó)。此外，我們剛剛和中方合作伙伴簽署了合作框架，將基于“HTWO廣州”和中國(guó)氫能領(lǐng)域合作伙伴，通過(guò)聯(lián)合建立氫能合資公司，打造全球首個(gè)無(wú)人駕駛氫能汽車(chē)示范區(qū)等行動(dòng)持續(xù)構(gòu)建氫能生態(tài)。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的商用車(chē)業(yè)務(wù)也迎來(lái)里程碑?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與中金公司旗下全資子公司中金資本剛剛簽署合作框架協(xié)議，攜手布局中國(guó)新能源商用車(chē)市場(chǎng)。我們將同中金資本針對(duì)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型需求，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)資源，拓展現(xiàn)代商用車(chē)在華銷(xiāo)售渠道。還將整合在華氫能和商用車(chē)產(chǎn)業(yè)資源，通過(guò)“HTWO廣州”引入氫燃料電池商用車(chē)，進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代商用未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展。

未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將持續(xù)加大在電動(dòng)化、氫能等領(lǐng)域投資和投入，成為中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域先鋒，成為中韓兩國(guó)新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作的典范，與中國(guó)市場(chǎng)共同成長(zhǎng)。