信息化、數(shù)字化時代，新型基礎設施是城市高質(zhì)量發(fā)展的重要決定性因素。作為行業(yè)領先的城市配套開發(fā)運營國企力量，深圳國際控股有限公司（簡稱深國際）正在打造集約化、規(guī)模化、智慧化程度更高的新一代“深國際數(shù)字物流港”產(chǎn)品。

記者近日在位于深圳龍華區(qū)觀瀾街道的深國際龍華數(shù)字物流港項目現(xiàn)場看到，這一新型數(shù)字物流港項目的辦公樓、宿舍樓等建筑結(jié)構(gòu)已經(jīng)全面封頂。這里將采用5G等新一代信息技術，以智能硬件為基礎、數(shù)字化平臺為載體，打造行業(yè)具有示范效應的生態(tài)型、智慧型、創(chuàng)新型的多業(yè)態(tài)融合現(xiàn)代物流綜合體，計劃2023年投入運營。

現(xiàn)代物流已布局全國37個城市

深國際董事局主席李海濤在接受記者采訪時介紹說，在現(xiàn)代物流領域，深國際目前已布局全國37個城市，協(xié)議用地面積近1000萬平方米，逾93%的項目位于粵港澳大灣區(qū)、長三角、京津冀、成渝等四大城市群，以及強二線和物流樞紐城市；已運營面積約332萬平方米，綜合出租率達到93%，高標倉市場占有率排名行業(yè)第九。

近年來，包括取得重要進展的龍華數(shù)字物流港項目在內(nèi)，深國際已在深圳陸續(xù)啟動平湖南國家物流樞紐和龍華、鹽田、坪山等多個數(shù)字物流港項目建設。深國際總裁劉征宇表示，相對于當前深莞穗城市板塊高標倉總計約354萬平方米的存量，這些在建項目的建筑面積約163萬平方米，未來2-3年內(nèi)新增市場供應量將有效緩解深圳城市運行對高端物流基礎設施的迫切需求，推動整個行業(yè)向數(shù)字化、智慧化方向升級。

打造“水陸空鐵+智冷”全景物流生態(tài)

深國際（00152.HK）是深圳市直管企業(yè)中唯一一家整體境外上市企業(yè)，也是深圳唯一一家以交通、物流為主業(yè)的國有產(chǎn)業(yè)集團。

“十三五”以來，深國際著力打造城市配套開發(fā)運營國企力量，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)高位增長，總資產(chǎn)從2016年底的544億元增至2021年底的1009億元，增幅85%；利潤總額從2016年的32億元增至2021年的72億元，年復合增長率17%。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來全新動能。記者注意到，一直深耕物流賽道的深國際持續(xù)改革創(chuàng)新，瞄準新基建項目，采用5G、AI等新一代信息技術，推動傳統(tǒng)物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級，并發(fā)力全新的數(shù)字物流港項目，以此實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

在全力打造新一代“數(shù)智化”產(chǎn)品的同時，深國際“十四五”規(guī)劃提出重點構(gòu)建“水陸空鐵+智冷”全景物流生態(tài)的戰(zhàn)略構(gòu)想。記者了解到，全景物流生態(tài)可視作物流、港口主業(yè)布局的全面升級，一方面是切入鐵路及航空物流領域，另一方面是實施冷鏈和智慧倉新引擎打造行動。

四輪驅(qū)動主業(yè)版圖快速擴張

深國際董事局主席李海濤表示，深國際以粵港澳大灣區(qū)、長三角和環(huán)渤海經(jīng)濟帶為主要戰(zhàn)略區(qū)域，構(gòu)建了現(xiàn)代物流、港口、收費公路、大環(huán)保等四輪驅(qū)動產(chǎn)業(yè)格局。

在現(xiàn)代物流領域，深國際主要在全國一二線及重要物流節(jié)點城市獲取物流用地，投資建設高標倉和城市高端綜合物流基礎設施，并配套提供冷鏈、智慧倉儲、供應鏈金融、三方物流等綜合物流服務。

在港口領域，深國際旗下南京西壩碼頭已成為長江沿岸管理最規(guī)范、人工效能最高、效益最優(yōu)良的港口。公司構(gòu)建以江蘇南京西壩港、靖江港為樞紐港，以河南沈丘港、江西豐城港為重要配送節(jié)點的港口網(wǎng)絡布局。

在收費公路產(chǎn)業(yè)領域，深國際旗下A+H股上市公司深高速擁有全資、控股、參股收費公路17條，收費公路里程近1000公里。

在大環(huán)保產(chǎn)業(yè)領域，深國際聚焦清潔能源、固廢資源化管理兩大業(yè)務，風電總裝機容量已達648兆瓦，相當于13個標準風場；餐廚垃圾日處理規(guī)模達7500噸，為30多個城市提供有機垃圾運營處理服務，并擁有逾160項固廢處理專利，規(guī)模及效益處于國內(nèi)領先地位。（記者 董芳芳）