(資料圖片僅供參考)

2005年3月的一天，我從蘇北老家來(lái)省城看望兒女，與他們商量在南京買房居住的事。當(dāng)時(shí)，我在中央門長(zhǎng)途汽車站下了車，要乘坐13路公交車。站臺(tái)上站滿了人，大約等了半個(gè)小時(shí)，才見(jiàn)一輛公交車緩緩地開(kāi)過(guò)來(lái)。人們蜂擁而上，我拎著兩個(gè)大包，雖說(shuō)體型魁梧，無(wú)奈空間有限，終究沒(méi)擠上去。又等來(lái)一輛，還是被拒之門外，只好打車，花了30多塊錢才趕到南湖。

在出租車上聽(tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)，南京地鐵1號(hào)線年內(nèi)就要開(kāi)通了，到時(shí)候可極大緩解市內(nèi)的“乘車難”。我一陣欣喜，期盼地鐵1號(hào)線早日開(kāi)通。

這年的9月3日，南京地鐵1號(hào)線正式運(yùn)營(yíng)，我和愛(ài)人特地從老家提前來(lái)到南京，湊個(gè)熱鬧。我們選了一個(gè)雙休日，全家人在新街口站擠上地鐵，沒(méi)想到興奮中乘錯(cuò)了方向，南轅北轍，只好下車反向再乘。好在地鐵很方便，只等三五分鐘就有一趟車。全家人商量，買房就買挨著地鐵站的，出行便捷。幾經(jīng)踩點(diǎn)探詢，對(duì)比了數(shù)家樓盤，我們最終決定購(gòu)買規(guī)劃中的地鐵2號(hào)線集慶門大街站附近樓盤的一套房子。

2006年6月，我們?nèi)野徇M(jìn)了新居。第二年，我年滿60周歲，辦理了老年卡，乘地鐵半價(jià)。到了70周歲，我又享受了乘車免費(fèi)的待遇。

從2010年起，南京地鐵先后又開(kāi)通了9條線路，到老城區(qū)以外的地方都有地鐵直達(dá)。近年來(lái)，又陸續(xù)開(kāi)通了地鐵2號(hào)線東延、西延線及1號(hào)線北延線，可謂縱橫南北、貫通東西。

地鐵挾帶現(xiàn)代文明元素呼嘯而來(lái)，通到哪里，哪里就是一片繁榮。有了四通八達(dá)的地鐵，我的生活也發(fā)生了變化。

現(xiàn)在，每天上午我都會(huì)來(lái)一場(chǎng)南京半日游，每次直達(dá)一個(gè)地鐵站點(diǎn)，游覽附近的風(fēng)景名勝。幾年下來(lái)，我?guī)缀豕浔榱四暇┧械暮⑸?、公園和街巷。就山而言，東北邊棲霞山、西北邊老山、東南邊房山、西南邊牛首山等，都留下了我的足跡。

經(jīng)常乘地鐵，地鐵文化潛移默化地熏陶著我。前幾年，我每天都讀地鐵報(bào)，從那一小疊報(bào)紙中嗅到油墨的香氣，也感知時(shí)代的變遷。南京地鐵3號(hào)線的《紅樓夢(mèng)》主題文化墻讓匆匆而行的人們駐足，大行宮站的《金陵十二釵》、雨花門站的《寶黛釵情緣》、五塘廣場(chǎng)站的《太虛幻境》，舒展著溫潤(rùn)歷史，留給乘客的是一縷縷溫馨情懷。地鐵已不再是冰冷的交通工具，而是一個(gè)傳遞溫情的平臺(tái)。

經(jīng)常乘地鐵，讓我更真切地感受到改革開(kāi)放帶來(lái)的城市變化，感受到金陵古城日趨現(xiàn)代化的身影。從城東到河西，分明是兩個(gè)不同的世界，六朝古都的繁華和現(xiàn)代文明的進(jìn)步匯聚交織，珠聯(lián)璧合、相映成趣。南京地鐵促成江北新區(qū)快速發(fā)展，也把南京周邊地區(qū)諸如揚(yáng)州、滁州、鎮(zhèn)江、馬鞍山等連成一片，南京都市圈渾然一體，形成“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”指日可待。

（圖片為南京地鐵3號(hào)線《紅樓夢(mèng)》主題文化墻）