一、汽車(chē)行業(yè)

多個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者在最近幾周警告說(shuō)，他們無(wú)法獲得足夠的芯片來(lái)制造自己的產(chǎn)品。芯片短缺而引發(fā)的停產(chǎn)危機(jī)正席卷全球汽車(chē)業(yè)。

1、本田

近日，日本媒體報(bào)道稱(chēng)，本田位于日本國(guó)內(nèi)的一家主力工廠將于2021年2月上旬停工5天，馬自達(dá)在全球的多家工廠下個(gè)月也將減產(chǎn)。

此外，豐田、日產(chǎn)和斯巴魯也都出現(xiàn)了減產(chǎn)情況。

2、三菱

截至目前，至少已有5家日系車(chē)企受芯片短缺影響減少了汽車(chē)產(chǎn)量。日本三菱日聯(lián)摩根士丹利證券公司最新發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)芯片短缺將導(dǎo)致日本車(chē)企減產(chǎn)約50萬(wàn)輛，占到全球減產(chǎn)總量的1/3。

當(dāng)下，不只是日系車(chē)企，包括大眾、寶馬、福特、菲亞特克萊斯勒等在內(nèi)，全球所有車(chē)企幾乎都受到了芯片短缺的影響。

3、福特

今年1月，福特公司已要求其設(shè)在德國(guó)薩爾路易的工廠停產(chǎn)一個(gè)月。這家工廠主要生產(chǎn)福特在歐洲最受歡迎的?？怂蛊放?，雇用了大約5000名工人。福特公司稱(chēng)，這家工廠會(huì)從1月18日關(guān)閉至2月19日。在這之前，福特已被迫關(guān)閉了位于美國(guó)肯塔基州路易斯維爾的一家SUV工廠。

4、奧迪

緊隨其后，奧迪也成為又一家由于芯片短缺而導(dǎo)致生產(chǎn)延誤的汽車(chē)制造商。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站1月19日?qǐng)?bào)道，由于未能獲得足夠的芯片來(lái)繼續(xù)生產(chǎn)汽車(chē)，奧迪已有1萬(wàn)多名員工處于閑置狀態(tài)，其位于德國(guó)和墨西哥的工廠生產(chǎn)和換班方式將受到影響。

二、手機(jī)電子行業(yè)

1、高通公司

本周，高通公司的負(fù)責(zé)人克里斯蒂亞諾·阿蒙(Cristiano Amon)指出，芯片“全面”短缺，理由是該行業(yè)僅依賴(lài)于亞洲的少數(shù)參與者。

2、蘋(píng)果公司

高通公司的主要客戶蘋(píng)果公司最近表示，由于缺少零部件，一些新型高端iPhone的銷(xiāo)售受到了阻礙。

3、索尼公司

索尼公司周三表示，由于生產(chǎn)瓶頸，它可能無(wú)法在2021年充分滿足其新游戲機(jī)的需求。

4、三星電子

而三星電子警告稱(chēng)，芯片短缺可能從汽車(chē)蔓延到智能手機(jī) 三星表示，芯片制造商目前急于滿足汽車(chē)制造商需求，很多芯片代工廠都屬于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這限制了代工廠接受新訂單的能力，影響代工廠對(duì)DRAM及NAND芯片的制造，反過(guò)來(lái)沖擊智能機(jī)及平板電腦的交付。三星方面也在考慮緊急擴(kuò)大汽車(chē)芯片的產(chǎn)能。三星此前表示，受5G移動(dòng)技術(shù)和高性能計(jì)算芯片的強(qiáng)勁需求帶動(dòng)，公司去年四季度代工收入創(chuàng)紀(jì)錄。隨著芯片價(jià)格繼續(xù)攀升，公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)2021年有望繼續(xù)攀升。

Strategy Analytics分析師Neil Mawston表示：工廠停工，以及來(lái)自平板電腦、筆記本電腦和電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，正在導(dǎo)致智能手機(jī)零部件供應(yīng)出現(xiàn)多年來(lái)最艱難的狀況。Mawston估計(jì)，包括芯片組和顯示屏在內(nèi)的智能手機(jī)關(guān)鍵零部件的價(jià)格在過(guò)去三到六個(gè)月里上漲了15%之多。

為什么會(huì)出現(xiàn)全球芯片短缺?

目前看來(lái)，引起全球性芯片短缺的原因主要有下面幾點(diǎn)：

1、消費(fèi)需求的全面回升。

不管是汽車(chē)消費(fèi)電子，筆記本電腦、智能手機(jī)等各個(gè)品類(lèi)，已經(jīng)出現(xiàn)了急速回升現(xiàn)象。全球半導(dǎo)體材料均出現(xiàn)了大幅上漲，代工廠基本全部出去滿載狀態(tài)，臺(tái)積電、聯(lián)電、GF目前的產(chǎn)線均面臨這很大的壓力，價(jià)格上漲、代工廠滿員，直接拉升了芯片廠商的產(chǎn)品價(jià)格。例如芯片供應(yīng)商已經(jīng)告知所有合作伙伴，全線產(chǎn)品價(jià)格，都將上漲。

2、客戶臨時(shí)加單情況嚴(yán)重。

今年情況比較特殊，市場(chǎng)情況和商家的預(yù)期出現(xiàn)了很大的偏差，導(dǎo)致后期客戶加單情況嚴(yán)重。例如華為了在9月15日前，加快囤貨，對(duì)各個(gè)芯片廠家的下單量出現(xiàn)暴增的現(xiàn)象。廠家為了滿足華為的供貨要求，向半導(dǎo)體材料商的下單量也出現(xiàn)了暴增，最終導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)能提前釋放。

3、智能手機(jī)廠商擴(kuò)大產(chǎn)能。

明年作為5G智能手機(jī)全面推廣的關(guān)鍵年，各個(gè)手機(jī)廠商現(xiàn)在都摩拳擦掌，準(zhǔn)備大干一番。到目前為止，小米的預(yù)計(jì)出貨量將達(dá)到3億臺(tái)，榮耀的目標(biāo)出貨量是1億臺(tái)，蘋(píng)果iphone的目標(biāo)出貨量為2.3億臺(tái)，出貨量的暴增，使得整個(gè)市場(chǎng)的零部件處于緊缺的狀態(tài)。

4、芯片代工廠的產(chǎn)能缺口較大。

各個(gè)代工廠為了擴(kuò)大產(chǎn)能，都開(kāi)始投資新廠。例如臺(tái)積電在美國(guó)投資的5nm產(chǎn)線，可以極大地拉高臺(tái)積電的5nm產(chǎn)能，滿足更多客戶的需要。但是“遠(yuǎn)水救不了近火”，從芯片代工廠從建廠到產(chǎn)出，整個(gè)周期較長(zhǎng)，短期內(nèi)5nm產(chǎn)能缺口依然巨大。

全球汽車(chē)行業(yè)陷入芯片危機(jī)，帶給中國(guó)什么機(jī)會(huì)?

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，汽車(chē)行業(yè)正邁向電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，對(duì)芯片的需求會(huì)越來(lái)越大。而我國(guó)自產(chǎn)的汽車(chē)芯片只占全球產(chǎn)能的4.5%，關(guān)鍵零部件進(jìn)口比例更是超過(guò)90%。這是中國(guó)企業(yè)的缺位，也是中國(guó)企業(yè)的機(jī)會(huì)。

全球芯片短缺殃及手機(jī)游戲機(jī)行業(yè)，不光是車(chē)企，手機(jī)游戲機(jī)行業(yè)的廠家也是比較發(fā)愁，芯片供不應(yīng)求，必然會(huì)漲價(jià)，至于什么時(shí)候能供需平衡，還需要看各生產(chǎn)廠家能否穩(wěn)定生產(chǎn)，有充足的生產(chǎn)力。