9月6日，2023第六屆深圳國(guó)際充電樁及換電站展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)”深圳充換電展“)在深圳盛大開(kāi)幕。在展覽會(huì)的分論壇2023中國(guó)國(guó)際充換電運(yùn)營(yíng)商大會(huì)、 2023中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)超充產(chǎn)業(yè)大會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“金磚充電論壇”)上，達(dá)克云(即宙暉(北京)新能源科技有限公司)獲頒“2023充換電行業(yè)最具價(jià)值品牌Top50運(yùn)營(yíng)商”榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，達(dá)克云創(chuàng)始人、CEO徐衛(wèi)杰以“跨越‘數(shù)字鴻溝’：新能源充電服務(wù)SaaS創(chuàng)新實(shí)踐”為主題發(fā)表演講。

2023第六屆深圳國(guó)際充電樁及換電站展覽是全球最具規(guī)模和影響力的充換電行業(yè)展覽會(huì)之一，吸引了超800家產(chǎn)業(yè)鏈參展企業(yè)、超3.5萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)觀眾參加。徐衛(wèi)杰稱(chēng)：“達(dá)克云今天獲得的榮譽(yù)，離不開(kāi)廣大行業(yè)伙伴們的認(rèn)可，也離不開(kāi)新能源充電服務(wù)時(shí)代帶來(lái)的機(jī)遇。新能源充電服務(wù)時(shí)代潛力巨大，但只有跨越了‘數(shù)字鴻溝’，才能迎來(lái)廣闊天地。達(dá)克云提供的SaaS服務(wù)，正是跨越‘數(shù)字鴻溝’的必經(jīng)之路。”

5億人口下沉市場(chǎng)蘊(yùn)藏巨大機(jī)遇

徐衛(wèi)杰表示，新能源汽車(chē)發(fā)展已勢(shì)不可擋，新能源充電服務(wù)行業(yè)潛力巨大，尤其是近5億人口的下沉市場(chǎng)正快速升溫，機(jī)遇亟待釋放。

2022年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量突破1300萬(wàn)輛，公共充電樁設(shè)備總量累計(jì)突破到600萬(wàn)。預(yù)計(jì)2030年新能源汽車(chē)突破1.45億輛，按照公用車(chē)樁比5：1來(lái)算，2030年需要2600萬(wàn)根公樁。在新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)里，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一路飛漲，從2020年7月的39.7萬(wàn)輛漲至2021年的106.8萬(wàn)輛，以及2022年的265.98萬(wàn)輛。

雖然正快速升溫，但下沉市場(chǎng)仍有巨大潛力亟待釋放。2022年，國(guó)內(nèi)一線、新一線和二線城市的新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到68%;有47個(gè)城市滲透率超過(guò)30%，絕大部分集中在一二線城市;三四線城市的滲透率不足10%;農(nóng)村地區(qū)僅有4%。

為釋放這部分潛力，國(guó)家密集推出相關(guān)支持政策。2022年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)發(fā)文要求，加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。今年年初，中央一號(hào)文件提出“鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)”;4月，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議指出，要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)充電樁、儲(chǔ)能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造;5月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。

在多方利好的推動(dòng)下，2030年農(nóng)村新能源汽車(chē)保有量預(yù)計(jì)將達(dá)6500萬(wàn)輛，農(nóng)村公共充電樁數(shù)量將達(dá)1500萬(wàn)臺(tái)。近5億人口的下沉市場(chǎng)對(duì)于新能源充電服務(wù)行業(yè)來(lái)講，無(wú)疑是一個(gè)巨大機(jī)遇。

SaaS助力充電服務(wù)數(shù)字化、智能化

隨著新能源充電服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，新的趨勢(shì)也不斷涌現(xiàn)。

首先，車(chē)主這一充電服務(wù)的用戶群體，對(duì)充電服務(wù)的要求越來(lái)越精細(xì)化，大功率超充、目的地充電、社區(qū)充電、充電后市場(chǎng)隨之崛起。

其次，由于充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商格局高度分散，并不利于用戶便捷充電。車(chē)主對(duì)充電服務(wù)數(shù)字化、智能化的要求越來(lái)越迫切。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，公共充電運(yùn)營(yíng)商TOP5市場(chǎng)份額呈現(xiàn)逐年降低的走勢(shì)，從2018年的89.2%降至2022年的69.8%，有86%的充電站分散掌握在充電運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠以及各地掌握電力、土地資源的城投、交投、能投、環(huán)投等主體手中。

精細(xì)化、數(shù)字化、智能化這些新需求，推動(dòng)新能源充電服務(wù)行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，為行業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇。

SaaS服務(wù)讓充電變得數(shù)字化、智能化。接入了SaaS服務(wù)后的中小充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商，可輕松實(shí)現(xiàn)能源調(diào)度、存儲(chǔ)、優(yōu)化，以及數(shù)據(jù)交互和綜合管理。比如，實(shí)時(shí)調(diào)整充電樁的充電功率和充電速度，以實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和優(yōu)化配置;再如，進(jìn)行峰谷套利，并且提供靈活的能源調(diào)度和供應(yīng)支持。此外，充電樁SaaS平臺(tái)還可以與虛擬電廠和儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互以及協(xié)同管理，提高能源利用效率和系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

接入SaaS服務(wù)后的中小充電場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商，輕松跨越數(shù)字鴻溝，無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力，更能在行業(yè)轉(zhuǎn)型期抓住機(jī)遇。

三、達(dá)克云破局行業(yè)痛點(diǎn)

“新能源充電服務(wù)的下沉市場(chǎng)快速升溫，潛力巨大。但對(duì)中小運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，仍存在缺乏體系化建設(shè)、數(shù)字化能力薄弱、融資手段匱乏等痛點(diǎn)。只有解決了這些痛點(diǎn)，跨越了‘數(shù)字鴻溝’，中小運(yùn)營(yíng)商才能緊跟新能源充電服務(wù)行業(yè)的新趨勢(shì)，迎來(lái)更廣闊的天地，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”徐衛(wèi)杰表示。

他介紹，新能源充電運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展存在六大壁壘：技術(shù)壁壘、標(biāo)準(zhǔn)與互操作性壁壘、連接壁壘、認(rèn)知壁壘、信息壁壘和政策壁壘。

尤其是對(duì)于中小運(yùn)營(yíng)商來(lái)講，這六大壁壘每個(gè)都很致命：“中小充電運(yùn)營(yíng)商，普遍仍是以民營(yíng)小微主體為主，運(yùn)營(yíng)上缺乏規(guī)范，建樁缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和融資經(jīng)驗(yàn);整個(gè)行業(yè)參與者普遍缺乏深度認(rèn)知，市場(chǎng)缺乏針對(duì)民營(yíng)小微的服務(wù)意愿和能力，中小運(yùn)營(yíng)商有效的融資渠道單一;行業(yè)技術(shù)發(fā)展上，車(chē)、樁、平臺(tái)三端也都普遍存在智能化水平與防控能力不足的問(wèn)題。”其中，“數(shù)字鴻溝”造成的壁壘最為關(guān)鍵。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的公共充電SaaS平臺(tái)服務(wù)商，達(dá)克云為中小運(yùn)營(yíng)商提供一站式SaaS服務(wù)，通過(guò)全生命周期管家式服務(wù)，提供從接入期、上線期、經(jīng)營(yíng)期到拓寬期的互聯(lián)互通SaaS平臺(tái)服務(wù)，幫助中小充電運(yùn)營(yíng)商從0到1建設(shè)數(shù)字化平臺(tái)體系，多方面打破行業(yè)壁壘，獲得更持久的發(fā)展。