近日，由中汽數(shù)據(jù)有限公司主辦的“智能駕駛泛場(chǎng)景數(shù)據(jù)體系發(fā)布會(huì)暨仿真技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”在天津召開。中國(guó)工程院院士孫逢春、中汽中心副總經(jīng)理吳志新、TÜV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TÜV南德”）汽車部首席技術(shù)官兼IAMTS聯(lián)盟主席Alexander Kraus等領(lǐng)導(dǎo)，以及來(lái)自汽標(biāo)委、自動(dòng)化及測(cè)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ASAM）、蔚來(lái)汽車、中國(guó)信通院、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等機(jī)構(gòu)的代表匯聚一堂，圍繞智能駕駛泛場(chǎng)景數(shù)據(jù)體系展開深入探討。

會(huì)上，中汽數(shù)據(jù)面向全行業(yè)發(fā)布了三項(xiàng)重要研究成果，分別是面向智能駕駛的泛場(chǎng)景數(shù)據(jù)體系架構(gòu)、國(guó)內(nèi)首個(gè)跨仿真器通用場(chǎng)景數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)引擎、全球場(chǎng)景方案白皮書及技術(shù)應(yīng)用著作。

三大成果發(fā)布

當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的結(jié)合，正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要新機(jī)遇。新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信等新興技術(shù)正在與汽車行業(yè)加速深度融合。毫無(wú)疑問(wèn)，智能駕駛可謂是汽車行業(yè)的熱點(diǎn)之一，而駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)是智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證及落地應(yīng)用的關(guān)鍵所在。

中汽數(shù)據(jù)從駕駛場(chǎng)景全生命周期角度出發(fā)，首次提出“泛場(chǎng)景”概念。其指出，相對(duì)于傳統(tǒng)的“場(chǎng)景”概念，“泛場(chǎng)景”的概念是從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)拓展到了業(yè)務(wù)應(yīng)用，從智能駕駛系統(tǒng)核心安全理念出發(fā)，覆蓋智能駕駛?cè)芷趹?yīng)用范疇。泛場(chǎng)景數(shù)據(jù)不僅支持智駕系統(tǒng)研發(fā)及驗(yàn)證，而且貫穿設(shè)計(jì)、研發(fā)、驗(yàn)證，并將場(chǎng)景延續(xù)到智能駕駛多個(gè)上下游領(lǐng)域，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期生產(chǎn)研發(fā)。中國(guó)交通狀況紛繁復(fù)雜，建立適合中國(guó)環(huán)境的智能駕駛泛場(chǎng)景數(shù)據(jù)體系迫在眉睫。

對(duì)此，中汽數(shù)據(jù)在會(huì)上發(fā)布了以下三大成果。第一，首次發(fā)布面向智能駕駛的泛場(chǎng)景數(shù)據(jù)體系架構(gòu)。依托基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，中汽數(shù)據(jù)打造了包含功能場(chǎng)景庫(kù)、測(cè)試用例庫(kù)、訓(xùn)練數(shù)據(jù)集三種類型的核心場(chǎng)景庫(kù)，成為“泛場(chǎng)景”理論的數(shù)據(jù)支撐；提出“泛場(chǎng)景”應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)，覆蓋智能汽車全生命各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的技術(shù)服務(wù)體系；搭建軟件工具、系統(tǒng)集成、平臺(tái)服務(wù)等不同類型的工具鏈產(chǎn)品體系，助力智能駕駛關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證應(yīng)用。

第二，發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)跨仿真器通用場(chǎng)景數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)引擎ADScenario。該泛化引擎軟件，以ASAM OpenX系列標(biāo)準(zhǔn)化研究成果為基礎(chǔ)，以場(chǎng)景格式的標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)換、測(cè)試用例的合理泛化為核心，面向全行業(yè)解決場(chǎng)景數(shù)據(jù)到仿真場(chǎng)景無(wú)法自動(dòng)生成、仿真場(chǎng)景缺乏高覆蓋度、工具鏈缺乏標(biāo)準(zhǔn)化接口等行業(yè)共性問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景功能-抽象場(chǎng)景-邏輯場(chǎng)景-測(cè)試用例的全鏈條測(cè)試流程貫通。

第三，持續(xù)通過(guò)國(guó)際合作輸出“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”。其中，面向自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試驗(yàn)證，中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合多個(gè)機(jī)構(gòu)發(fā)布了《針對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的全球測(cè)試場(chǎng)景方案》白皮書，這是世界范圍內(nèi)首個(gè)對(duì)標(biāo)國(guó)際范圍場(chǎng)景的白皮書。中汽數(shù)據(jù)還聯(lián)合ASAM等推出書籍——《自動(dòng)駕駛場(chǎng)景仿真技術(shù)與ASAM OpenX標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用》，對(duì)全球自動(dòng)駕駛仿真產(chǎn)業(yè)發(fā)展及企業(yè)具體案例進(jìn)行了深入分析和系統(tǒng)梳理。

推進(jìn)智能汽車協(xié)同創(chuàng)新

在智能駕駛、自動(dòng)駕駛技術(shù)的演進(jìn)中，場(chǎng)景數(shù)據(jù)的重要性不言而喻。中汽中心副總經(jīng)理吳志新指出，駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)體系的建立及應(yīng)用越來(lái)越得到行業(yè)的關(guān)注和重視，仿真技術(shù)也被視為智能汽車高效、安全與可靠性測(cè)試驗(yàn)證的重要技術(shù)保障和必然發(fā)展趨勢(shì)，將助推自動(dòng)駕駛汽車面向智慧交通、智慧城市全面落地。

會(huì)上，針對(duì)智能汽車和智能駕駛場(chǎng)景的發(fā)展，中國(guó)工程院院士孫逢春提出三點(diǎn)建議，一是加快推動(dòng)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系的制定，重點(diǎn)圍繞以安全為核心的相關(guān)場(chǎng)景開展標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作；二是全面促進(jìn)新技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)的協(xié)同機(jī)制建立，加快智能新能源汽車科技研發(fā)之間的銜接，重點(diǎn)攻克智聯(lián)駕駛場(chǎng)景與技術(shù)應(yīng)用、體系驗(yàn)證、數(shù)據(jù)交互與安全管理關(guān)鍵技術(shù)；三是注重構(gòu)建多領(lǐng)域合作生態(tài)圈，以泛場(chǎng)景賦能跨行業(yè)應(yīng)用，同時(shí)搭建國(guó)際交流創(chuàng)新平臺(tái)。

當(dāng)前，中汽數(shù)據(jù)的“朋友圈”正在不斷擴(kuò)大。國(guó)際合作方面，會(huì)上，中汽數(shù)據(jù)與“TÜV南德”簽署合作協(xié)議，今后雙方將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛汽車仿真測(cè)試、評(píng)估、認(rèn)證及型式批準(zhǔn)領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)交流與充分合作。

再看國(guó)內(nèi)合作，中汽數(shù)據(jù)分別與北京理工大學(xué)深圳汽車研究院、騰訊云計(jì)算（北京）有限責(zé)任公司簽訂合作協(xié)議，今后將在智能網(wǎng)聯(lián)國(guó)內(nèi)外政策標(biāo)準(zhǔn)研究、駕駛場(chǎng)景庫(kù)與虛擬仿真工具鏈驗(yàn)證評(píng)估、功能安全與預(yù)期功能安全、示范應(yīng)用落地探索、創(chuàng)新平臺(tái)搭建等多方面開展深入合作，共同推進(jìn)智能汽車技術(shù)應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新。

中汽數(shù)據(jù)方面表示，下一步將持續(xù)圍繞場(chǎng)景數(shù)據(jù)體系建設(shè)新架構(gòu)、自主仿真技術(shù)應(yīng)用新方式、驗(yàn)證評(píng)估認(rèn)證體系等行業(yè)訴求，助推智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展。（記者：張冬梅）