“加快推動新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進(jìn)程，推動全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展。”3月2日，2022年全國兩會召開前夕，全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹向記者披露了即將在全國兩會上建言獻(xiàn)策的主要內(nèi)容。

自主創(chuàng)新，驅(qū)動綠色低碳發(fā)展

“要走自主創(chuàng)新驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路。”陳虹認(rèn)為，從“助力落實‘雙碳’戰(zhàn)略目標(biāo)”角度，建議進(jìn)一步完善相關(guān)政策體系。汽車業(yè)助力落實“雙碳”目標(biāo)，不僅要繼續(xù)擴大新能源產(chǎn)品的普及，還要在生產(chǎn)端和使用端共同發(fā)力，推動全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展。

事實上，圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”國家戰(zhàn)略目標(biāo)，以及行業(yè)未來發(fā)展趨勢，上汽集團(tuán)近年來持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，全力沖刺“電動智能網(wǎng)聯(lián)”新賽道：加快推動新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進(jìn)程，開展自動駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索；完善軟件、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全等“五大中心”建設(shè)，夯實軟件技術(shù)底座；打造包括中央集中式和域控制電子架構(gòu)、SOA軟件平臺、智能車數(shù)據(jù)工廠、人工智能算法和智能芯片，以及全棧OTA和網(wǎng)絡(luò)安全方案在內(nèi)的“云管端”一體化全棧式智能汽車解決方案；積極培育智己汽車、飛凡汽車、零束軟件、捷氫科技、友道智途等20家科創(chuàng)小巨人企業(yè)，以改革激發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的內(nèi)生新動力。

在陳虹看來，走綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路，一方面，要建立健全支持汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的政策措施，希望盡快出臺汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展專項規(guī)劃，加快推進(jìn)汽車產(chǎn)品全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，并通過持續(xù)豐富政策工具箱，與新能源車補貼政策、積分政策等有效銜接，進(jìn)一步降低制造、流通、使用等環(huán)節(jié)的成本。另一方面，加強產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，對鋰、鈷等上游資源進(jìn)行有效整合與掌控，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全；推動“官產(chǎn)學(xué)研”各方形成合力，通過技術(shù)孵化、項目示范等方式，加快清潔能源、綠色制造等技術(shù)落地，以及原材料的循環(huán)利用。

為此，陳虹將在今年的全國兩會上，聚焦“助力落實雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)”，提出《關(guān)于完善相關(guān)政策體系 支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的建議》，以及《關(guān)于加強產(chǎn)業(yè)鏈布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 推動新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的建議》。“進(jìn)一步加大對新能源車使用端的支持力度，如持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，提供充電電費優(yōu)惠等，進(jìn)一步形成鼓勵低碳產(chǎn)品消費的氛圍。”他希望。

智能網(wǎng)聯(lián)，加快商業(yè)化落地

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，已經(jīng)是行業(yè)的大勢所趨。陳虹認(rèn)為，從“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展”角度，建議調(diào)整完善法律法規(guī)，加快推動商業(yè)化落地。要推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車更快發(fā)展，特別是實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的落地，還需要在法律法規(guī)上實現(xiàn)突破。

目前，上汽集團(tuán)是國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司之一，正在緊緊圍繞“以用戶為中心”，全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車，加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2021年，公司整車銷量連續(xù)十六年保持國內(nèi)第一，自主品牌銷量首次占據(jù)“半壁江山”，新能源車銷量國內(nèi)第一，海外銷量六年國內(nèi)居首;同時，公司第17次躋身《財富》世界500強，排名第60位。

對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，陳虹建議，在《道路交通安全法》中，明確自動駕駛系統(tǒng)的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動駕駛系統(tǒng)”（車企、零部件供應(yīng)商等）的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和處置機制。同時，他建議在《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中，建立“自動駕駛系統(tǒng)”的等級評價認(rèn)證體系和準(zhǔn)入機制等。

陳虹認(rèn)為，從“產(chǎn)業(yè)鏈補鏈強鏈”角度，建議加強政策保障促進(jìn)國產(chǎn)大算力芯片發(fā)展。疫情爆發(fā)以來，汽車行業(yè)持續(xù)受到“缺芯”影響。隨著今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的加快發(fā)展，車用芯片尤其是大算力芯片的需求，還將持續(xù)快速增長。為此，他建議通過政策引導(dǎo)，多方協(xié)同，建立車規(guī)級芯片統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并成立第三方檢測認(rèn)證平臺；建議國家牽頭設(shè)立專項資金，鼓勵芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快形成國產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。

圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展”，陳虹將在今年全國兩會上提出《關(guān)于修訂完善相關(guān)法律法規(guī)和配套政策 支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快發(fā)展的建議》，以及《關(guān)于推進(jìn)車規(guī)級、大算力芯片國產(chǎn)化 支持國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的建議》。

這些建議，都有著陳虹對企業(yè)及行業(yè)發(fā)展深刻的思考。“建議進(jìn)一步加大對核心技術(shù)攻關(guān)的支持力度，通過專項資金扶持等方式，鼓勵引導(dǎo)企業(yè)自主掌控操作系統(tǒng)、線控底盤等核心軟硬件研發(fā)能力，加快形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、盡早實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)?；?。”陳虹表示。（記者：趙建國）