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新華財(cái)經(jīng)北京1月30日電 上市航空公司2022年12月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)已經(jīng)披露完成。新華財(cái)經(jīng)和面包財(cái)經(jīng)研究員在剔除部分?jǐn)?shù)據(jù)披露不全的上市航空公司后，以滬、深兩大交易所中6家主要上市航空公司為樣本，分別對(duì)其客座率、旅客周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)運(yùn)力投入進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。

圖1：2021年12月至2022年12月6家航空公司客運(yùn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)

2022年12月6家航空公司整體客座率為65.27%，較2022年11月上升0.52個(gè)百分點(diǎn)，較2021年同期上升1.09個(gè)百分點(diǎn)，同比環(huán)比均有改善。

2022年12月6家航空公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量（按收入客公里計(jì)）23391.76百萬(wàn)客公里，較2022年11月增長(zhǎng)47.44%，較2021年同期減少23.59%，降幅有所收窄。

2022年12月6家航空公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用座公里計(jì)）35836.45百萬(wàn)座公里，較2022年11月增長(zhǎng)46.27%，較2021年同期減少24.87%。

客座率：吉祥航空、中國(guó)國(guó)航同比環(huán)比雙降

2022年12月，6家航空公司整體客座率為65.27%，環(huán)比上升0.52個(gè)百分點(diǎn)，同比上升1.09個(gè)百分點(diǎn)。

圖2：2022年12月6家航空公司客座率

春秋航空仍保持較高的客座率，2022年12月春秋航空客座率達(dá)74.66%居首。當(dāng)月春秋航空無(wú)新增飛機(jī)；新增大連-鄭州、沈陽(yáng)-呼和浩特兩條主要航線(xiàn)。

中國(guó)國(guó)航2022年12月客座率為61.9%，在6家航空公司中墊底；吉祥航空客座率為63%，僅優(yōu)于中國(guó)國(guó)航。

增速方面，海航控股去年12月客座率環(huán)比增加4.16個(gè)百分點(diǎn)，增速居前；而包括中國(guó)東航在內(nèi)的3家航空公司客座率環(huán)比下降。

盡管環(huán)比下降，中國(guó)東航去年12月客座率同比增加4.28個(gè)百分點(diǎn)，增幅較大。值得一提的是，吉祥航空和中國(guó)國(guó)航去年12月客座率同比環(huán)比雙降。

2022年1-12月，春秋航空、海航控股、吉祥航空的客座率排在前三，但同比降幅均達(dá)7個(gè)百分點(diǎn)以上。

旅客周轉(zhuǎn)量：環(huán)比增逾47%?海航控股回暖明顯

按收入客公里（RPK）計(jì)旅客周轉(zhuǎn)量，即飛行公里乘以運(yùn)載旅客人數(shù)。2022年12月6家航空公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量23391.76百萬(wàn)客公里，環(huán)比增長(zhǎng)47.44%，同比減少23.59%，同比降幅有所收窄。

圖3：2022年12月6家航空公司旅客周轉(zhuǎn)量

南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航去年12月旅客周轉(zhuǎn)量仍居前三；春秋航空、吉祥航空旅客周轉(zhuǎn)量相對(duì)較少，均未超過(guò)2000百萬(wàn)客公里。

從增速上看，2022年12月6家航空公司旅客周轉(zhuǎn)量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中海航控股旅客周轉(zhuǎn)量3097.52百萬(wàn)客公里，環(huán)比增加95.7%，增速排在第一位；南方航空、春秋航空旅客周轉(zhuǎn)量環(huán)比增幅也超過(guò)50%。

2022年12月，6家航空公司旅客周轉(zhuǎn)量同比繼續(xù)下滑，但大部分航空公司同比降幅均有不同程度收窄。中國(guó)東航旅客周轉(zhuǎn)量同比下滑28.67%，降幅排在首位。當(dāng)月東方航空新開(kāi)南昌-桂林、大連-運(yùn)城、福州-曼谷等多條航線(xiàn)。

2022年1-12月，海航控股累計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量33515.09百萬(wàn)客公里，同比下降46.47%。南方航空累計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量102077.52百萬(wàn)客公里，同比減少33.03%，降幅相對(duì)最少。

客運(yùn)運(yùn)力投入：海航控股、南方航空環(huán)比增長(zhǎng)較快

按可利用座公里（ASK）計(jì)客運(yùn)運(yùn)力投入，即飛行公里乘以可出售座位數(shù)量。2022年12月6家航空公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)運(yùn)力投入35836.45百萬(wàn)座公里，環(huán)比增長(zhǎng)46.27%，同比減少24.87%。

圖4：2022年12月6家航空公司客運(yùn)運(yùn)力投入

2022年12月，6家航空公司環(huán)比均加大了客運(yùn)運(yùn)力的投入。其中海航控股去年12月客運(yùn)運(yùn)力投入4580.25百萬(wàn)座公里，環(huán)比增加83.68%，增幅最大。去年12月底海航控股完成非公開(kāi)發(fā)行股票，募集資金總額108.7億元，扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用后擬全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

與2021年12月份相比，6家航空公司客運(yùn)運(yùn)力的投入仍有兩位數(shù)的降幅。其中中國(guó)東航同比降33.5%，南方航空、中國(guó)國(guó)航、春秋航空同比降幅超20%。

2022年1-12月，海航控股、中國(guó)東航累計(jì)客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降超過(guò)40%。相比之下，春秋航空、南方航空全年客運(yùn)運(yùn)力投入同比降幅較少。

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