“在吉林市工信局的協(xié)調(diào)下，企業(yè)按流程將200余名員工點對點返廠，解決了人員緊缺的問題，企業(yè)產(chǎn)能正在快速恢復?！奔秩A微電子股份有限公司首席執(zhí)行官于勝東近日表示。

從3月到現(xiàn)在，全國已有20多個省區(qū)市出臺助企舉措，助力企業(yè)復工復產(chǎn)。

各地在完善“白名單”制度、精準服務、建設大數(shù)據(jù)平臺等方面不遺余力，推動重點工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通穩(wěn)定。

劃重點：確保龍頭企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營

確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通穩(wěn)定，首先要“劃重點”，確保龍頭企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營。

華微電子就是功率半導體產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，公司的產(chǎn)品在新能源汽車、光伏、變頻、消費類電子等領域有廣泛的應用。

“疫情防控期間，在政府的幫助下，企業(yè)不但沒有停工，還實現(xiàn)近80%的產(chǎn)能利用。”于勝東說。

為了保障更多重點企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營，工業(yè)和信息化部正在完善“白名單”制度。

“工業(yè)和信息化部3月份就啟動建立重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈企業(yè)‘白名單’制度的相關工作。目前已經(jīng)發(fā)布4批重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈‘白名單’企業(yè)，總量為2000多家?！惫I(yè)和信息化部副部長辛國斌4月23日表示。

“這2000多家企業(yè)大多是產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，在產(chǎn)業(yè)鏈上還有與他們相關的幾千家企業(yè)?！毙羾笳J為，這些“白名單”企業(yè)有帶動作用。

各地也在加緊建立地方“白名單”。據(jù)記者統(tǒng)計，安徽、重慶、福建等地已經(jīng)建立了重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈企業(yè)“白名單”。湖北、黑龍江、陜西等地也在抓緊梳理“白名單”企業(yè)。

中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東接受上海證券報記者采訪時表示，實施重點產(chǎn)業(yè)供應鏈“白名單”制度，推動龍頭企業(yè)率先復工達產(chǎn)，是應對疫情沖擊，精準施策，保障重點企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和重點產(chǎn)業(yè)鏈運轉順暢的有力之舉。

一企一策：為企業(yè)提供精準服務

由于“白名單”企業(yè)的規(guī)模不同、行業(yè)不同，它們遇到的困難也不一樣。對此，政府的解決思路是“一企一策”，精準服務。

南鋼集團就是精準服務的受益對象。3月22日，三輛運送南鋼燒結機環(huán)冷機的車輛滯留在高速路口，由于管控進不了南京的省道。公司立刻找到省工信廳協(xié)調(diào)，省、市、區(qū)三級工信部門第一時間對接交通運輸部門。3月24日早上，設備運抵南鋼并順利安裝完畢，確保企業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)。

“多虧了各級工信部門的協(xié)調(diào)，設備才能按時運到，保證了鋼鐵生產(chǎn)運行?！蹦箱摷瘓F采購中心副主任楊進表示。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰近日表示，工業(yè)和信息化部將指導地方工業(yè)和信息化主管部門細化工業(yè)企業(yè)疫情防控指引，按照“一企一策”“一園一策”來組織生產(chǎn)，積極穩(wěn)妥有序推進重點企業(yè)復工復產(chǎn)。

各地正在積極響應“一企一策”的號召?！案＝ㄊ」ば艔d通過‘一企一策’全力保障‘白名單’企業(yè)抗疫穩(wěn)產(chǎn)?！备＝ㄊ」ば艔d相關負責人向記者表示。

重慶市經(jīng)信委將實施領軍（鏈主）企業(yè)“一企一策”“一鏈一策”工作機制，抓好日監(jiān)測、日調(diào)度、日報告和“問題零報告”制度，閉環(huán)管理、分級分類推動解決供應鏈運轉存在的問題。

劉向東對記者表示，“一企一策”可以實現(xiàn)對企業(yè)的差別化管理。在防疫的特殊階段，相關政策也可以設計得更有彈性，確保重點企業(yè)穩(wěn)定運行，利用好市場化機制建設全國統(tǒng)一大市場。

建平臺：提高產(chǎn)業(yè)鏈競爭力

針對重點產(chǎn)業(yè)對物流和供應鏈管理精細化程度要求高的特點，各級政府將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調(diào)平臺的作用，加強前后方協(xié)同、上下游銜接。

4月11日，工業(yè)和信息化部上線“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”，通過平臺可對復工復產(chǎn)、物流運輸?shù)确矫娴膶嶋H問題進行信息交流，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈企業(yè)問題訴求與反饋機制，以及時協(xié)調(diào)解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中面臨的實際困難問題。

截至4月18日，該平臺已注冊企業(yè)585家，問題留言366條，涉及近20個省份1700多家整車及關鍵零部件企業(yè)。

“產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)調(diào)平臺本身是實現(xiàn)供應端和采購端動態(tài)平衡的一個重要手段，通過平臺可以精準評估不同產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的供應情況和物流運輸情況。通過加強前后方協(xié)同、上下游銜接，部省聯(lián)動，從全國的動態(tài)平臺角度調(diào)配資源，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)端和供應端的平衡，保證企業(yè)復工復產(chǎn)，推動產(chǎn)業(yè)加速健康發(fā)展。”賽迪顧問高級分析師高丹認為。

一些制造業(yè)重地也建起了本地的對接平臺。

蘇州吳江產(chǎn)業(yè)鏈保障云平臺近日上線。“產(chǎn)業(yè)鏈保障云平臺的作用，不只是局限于梳理重點企業(yè)的需求、提供相應解決方案。”云平臺開發(fā)技術方、江蘇億友慧云軟件股份有限公司董事長沈利東說，通過云平臺的數(shù)據(jù)，既利于政府搭建出產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈圖譜，針對區(qū)域內(nèi)的主導產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)精準挖掘上下游企業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，賦能產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)循環(huán)體系發(fā)展；又讓企業(yè)清楚了解自身處于產(chǎn)業(yè)鏈的哪個環(huán)節(jié)，配套上下游企業(yè)在哪里，產(chǎn)業(yè)供求得以有效對接，降低產(chǎn)業(yè)鏈風險。