第四屆虹橋論壇發(fā)布的《世界開放報告2021》指出，近十年來，世界開放程度總體呈震蕩縮小勢頭，但中國卻逆勢前行，成為推動經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的關(guān)鍵力量。其中，共建“一帶一路”對中國實行高水平對外開放發(fā)揮了積極作用。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，以合作共贏為基礎(chǔ)的朋友圈不斷擴(kuò)大，截至今年2月6日，中國已經(jīng)同148個國家（地區(qū)）和32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。盡管受到新冠肺炎疫情的沖擊，“一帶一路”合作仍展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性和生命力，在經(jīng)貿(mào)活動、金融合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面均取得豐碩成果，成為拉動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要引擎。

貿(mào)易往來越發(fā)密切，投資合作不斷深化。在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈遭遇挑戰(zhàn)的背景下，中國與“一帶一路”國家的貿(mào)易投資合作并未停滯。在貿(mào)易方面，2021年，中國與“一帶一路”國家貨物貿(mào)易額達(dá)11.6萬億元，同比增長23.6%，創(chuàng)8年來新高，占中國外貿(mào)總額的比重達(dá)29.7%。其中“絲路電商”成跨境貿(mào)易增長的新引擎。2021年，中國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到1.98萬億元，同比增長15%。一系列絲路電商展會在“云端”舉行，成為中國外貿(mào)發(fā)展的新亮點(diǎn)，如中國-中東歐國家“絲路電商”發(fā)展高峰論壇、2021“絲路電商”政企對話會暨國際合作論壇（廈門）、2021廣東21世紀(jì)海上絲綢之路國際博覽會等。在投資方面，2021年，中國對相關(guān)國家直接投資1384.5億元，同比增長7.9%，占對外投資總額的14.8%。相關(guān)國家企業(yè)對中國直接投資額首次超百億美元，達(dá)112.5億美元。此外，境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)創(chuàng)新了對外投資合作模式，截至2021年年底，境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計投資507億美元，上繳東道國稅費(fèi)66億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造39.2萬個就業(yè)崗位。簡言之，共建“一帶一路”具有廣闊的發(fā)展空間和潛力，能夠為深化亞太區(qū)域合作和經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展注入強(qiáng)大動力。

“資金融通”不斷推進(jìn)，金融合作行穩(wěn)致遠(yuǎn)。在新冠肺炎疫情沖擊下，美國采取無限量化寬松政策導(dǎo)致了美元的國際信用受損，使得國際社會對加速人民幣國際化進(jìn)程提高了預(yù)期。截至2020年年末，中國與22個“一帶一路”國家簽署了雙邊本幣互換協(xié)議，在8個“一帶一路”國家建立了人民幣清算機(jī)制安排。環(huán)球銀行金融電信協(xié)會（SWIFT）數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，人民幣在國際支付中的份額占比首次超越日元，躋身全球第四大活躍貨幣。同時，中國作為重要出資方的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家新開發(fā)銀行、上合組織開發(fā)銀行和絲路基金4家多邊開發(fā)性金融機(jī)構(gòu)為“一帶一路”項目建設(shè)提供了大規(guī)模的資金支持。其中，亞投行在2020年4月啟動了“新冠肺炎疫情危機(jī)恢復(fù)基金”，旨在幫助“一帶一路”國家緩解疫情對其公共衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì)和金融系統(tǒng)帶來的沖擊。2022年3月8日，亞投行董事會批準(zhǔn)將該基金融資申請期限延長至2023年年底，資金規(guī)模也由原來的130億美元擴(kuò)大至200億美元。此外，中國積極探索綠色金融發(fā)展，深入推進(jìn)“綠色絲路”建設(shè)。自2018年11月正式發(fā)布以來，“一帶一路”綠色投資原則（GIP）得到了全球金融界的積極響應(yīng)。截至2020年12月，GIP將其成員擴(kuò)大到來自全球14個國家和地區(qū)的37個簽署方和12個支持者，這意味著GIP有望成為推動綠色發(fā)展的重要平臺。在“一帶一路”項目建設(shè)過程中，中國與相關(guān)國家開展了多種形式的金融合作，降低了項目推進(jìn)中的風(fēng)險，有力保障了資金融通。

基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步推進(jìn)，著力打造互聯(lián)互通。經(jīng)過8年發(fā)展，以“六廊六路、多國多港”為主骨架的一批基建項目取得了重大進(jìn)展，成為歐亞大陸經(jīng)濟(jì)合作的新橋梁。其中，中泰鐵路、中老鐵路、匈塞鐵路、泛亞鐵路、雅萬高鐵等重點(diǎn)鐵路項目以及曼谷-昆明公路、雙西公路、中俄跨境公路大橋、中巴經(jīng)濟(jì)走廊公路等重點(diǎn)公路項目建設(shè)扎實推進(jìn)，瓜達(dá)爾港、漢班托塔港等合作港口建設(shè)運(yùn)營良好，電力、油氣、新能源、煤炭等領(lǐng)域合作項目取得實質(zhì)性成果。此外，中歐班列在疫情期間保持穩(wěn)定有序運(yùn)行，不僅保障了國際貿(mào)易往來的暢通，而且有力支援了沿線各國的抗疫工作。截至2022年1月29日，中歐班列累計開行突破5萬列，運(yùn)送貨物超455萬標(biāo)箱、貨值達(dá)2400億美元，鋪劃78條運(yùn)行線，通達(dá)23個國家180個城市。新冠肺炎疫情暴發(fā)后，多國的海運(yùn)、空運(yùn)受阻，中歐班列因此開行了防疫專列運(yùn)送防疫物資，大力支持了“一帶一路”國家的疫情防控和醫(yī)療救助等工作。2021年，中歐班列運(yùn)送防疫物資423萬件、2.9萬噸，歷年累計運(yùn)送防疫物資1362萬件、10.5萬噸，在中歐國家之間建起了一條寶貴的“生命通道”。“道路通，百業(yè)興”，基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通一方面有利于打造“健康絲綢之路”，惠及人民福祉；另一方面降低了貿(mào)易成本，促進(jìn)了“一帶一路”沿線經(jīng)貿(mào)合作。

當(dāng)前，新冠肺炎疫情的全球大流行令世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善面臨巨大的挑戰(zhàn)，與之相對應(yīng)的是，“一帶一路”倡議迸發(fā)勃勃生機(jī)，傳遞出守望相助、休戚與共的人類命運(yùn)共同體理念，始終堅持共商、共建、共享的原則，為全球抗疫和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇輸送“中國力量”。（宋微 楊丹）