力爭(zhēng)成渝地區(qū)經(jīng)西部陸海新通道累計(jì)運(yùn)輸貨物達(dá)46萬(wàn)標(biāo)箱；力爭(zhēng)中歐班列（成渝）品牌力爭(zhēng)年開(kāi)行量超5000列；力爭(zhēng)成渝地區(qū)長(zhǎng)江上游港口貨物吞吐量達(dá)3.1億噸；力爭(zhēng)成渝機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線覆蓋130個(gè)城市......

這是金融投資報(bào)記者從近日重慶市政府辦公廳、四川省政府辦公廳共同制定的《共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈口岸物流體系實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱：《實(shí)施方案》）中獲悉的。

兩地機(jī)場(chǎng)集團(tuán)交叉持股

《實(shí)施方案》明確，支持兩地機(jī)場(chǎng)集團(tuán)交叉持股，打造成渝航空戰(zhàn)略聯(lián)盟。推動(dòng)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)資源開(kāi)放共享，支持共營(yíng)卡車航班，推動(dòng)兩地機(jī)場(chǎng)互為異地貨站，有效實(shí)現(xiàn)運(yùn)力統(tǒng)籌和航線整合，做大國(guó)際航空中轉(zhuǎn)，共建國(guó)際航空樞紐。

“結(jié)合四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)雙方交叉持股來(lái)看，其意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述范圍，比如，它還將有利于雙方用市場(chǎng)手段，加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同。”四川省社科院金融與財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)王小琪告訴記者。

《實(shí)施方案》提出，加強(qiáng)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)力統(tǒng)籌，打造國(guó)際航空樞紐，力爭(zhēng)到2025年，成渝地區(qū)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年貨郵吞吐量150萬(wàn)噸，打造成都、重慶“雙軸輻式”航線網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)成渝機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線覆蓋130個(gè)城市。同時(shí)，支持重慶新機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展，推動(dòng)萬(wàn)州、黔江、綿陽(yáng)、宜賓、瀘州、達(dá)州等支線機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)營(yíng)，打造錯(cuò)位發(fā)展、功能互補(bǔ)的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

事實(shí)上，交叉持股在成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中已有先例。比如，四川參與投資建設(shè)重慶嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐、萬(wàn)州新田港二期工程等重點(diǎn)項(xiàng)目，兩地通過(guò)交叉持股方式，形成牢固的戰(zhàn)略聯(lián)盟，成為交通發(fā)展利益共同體。

共推鐵路提單物權(quán)化試點(diǎn)

《實(shí)施方案》提出，共推鐵路提單物權(quán)化試點(diǎn)，探索賦予中歐班列國(guó)際鐵路運(yùn)單金融屬性的有效途徑。力爭(zhēng)到2025年，中歐班列（成渝）年開(kāi)行量超5000列，“十四五”期間累計(jì)開(kāi)行約3萬(wàn)列。

《實(shí)施方案》同時(shí)提出，力爭(zhēng)成渝地區(qū)經(jīng)西部陸海新通道累計(jì)運(yùn)輸貨物達(dá)46萬(wàn)標(biāo)箱；共同建設(shè)運(yùn)營(yíng)杜伊斯堡、蒂爾堡海外倉(cāng)，力爭(zhēng)西部陸海新通道和中歐班列新增3-5個(gè)海外倉(cāng)，提供海外一站式服務(wù)；聯(lián)合開(kāi)展至俄羅斯、波蘭等線路競(jìng)爭(zhēng)性談判，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)成本更低、服務(wù)更優(yōu)。

共同探索在東盟國(guó)家共建共享物流基地、海外分撥倉(cāng)等設(shè)施。共同實(shí)施通道公共信息平臺(tái)、通道發(fā)展指數(shù)、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)等一批跨區(qū)域合作項(xiàng)目，探索建立境內(nèi)外集裝箱共享體系。力爭(zhēng)到2025年，成渝地區(qū)經(jīng)西部陸海新通道累計(jì)運(yùn)輸貨物達(dá)46萬(wàn)標(biāo)箱。

打造國(guó)際物流通道

《實(shí)施方案》提出，聯(lián)合打造干支銜接、江海直達(dá)的國(guó)際物流通道。推動(dòng)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)無(wú)水港、重慶果園港雙港聯(lián)動(dòng)。共同爭(zhēng)取國(guó)家開(kāi)展三峽水運(yùn)新通道研究并啟動(dòng)建設(shè)。力爭(zhēng)到2025年，成渝地區(qū)長(zhǎng)江上游港口貨物吞吐量達(dá)3.1億噸。

合作推進(jìn)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，打造萬(wàn)達(dá)開(kāi)多式聯(lián)運(yùn)合作試驗(yàn)區(qū)，共同培育商品車、冷鏈、化工品等專業(yè)多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。力爭(zhēng)到2025年，區(qū)域集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10％以上，聯(lián)合新增2-3條對(duì)外多式聯(lián)運(yùn)線路。

提升水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接能力，也是《實(shí)施方案》提出的建設(shè)項(xiàng)目之一。其具體內(nèi)容為：推進(jìn)長(zhǎng)江、嘉陵江、岷江、渠江等航道整治和航電樞紐建設(shè)，提高干支航運(yùn)能力。加密支線航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化水水中轉(zhuǎn)貨運(yùn)航線，推進(jìn)干支聯(lián)運(yùn)常態(tài)化。構(gòu)建深度輻射腹地、全面對(duì)接江海、高效聯(lián)通國(guó)際的水運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。（本報(bào)記者 楊成萬(wàn)）