新年新氣象，奮斗正當(dāng)時，一起來看各行各業(yè)熱火朝天謀發(fā)展，經(jīng)濟(jì)活力不斷涌現(xiàn)。

浙江杭州：超重力離心模擬與實驗裝置大樓交付使用

新年伊始，超重力領(lǐng)域基礎(chǔ)科研的“國之重器”也開啟了新的工程進(jìn)度：杭州超重力場超重力實驗大樓正式交付使用。杭州超重力場總投資超21億元，總建筑面積3萬余平方米，建設(shè)內(nèi)容主要包括三臺離心機(jī)主機(jī)(含驗證機(jī))、六座實驗艙的18臺機(jī)載裝置以及實驗大樓等配套設(shè)施。

項目全部建成后將成為世界容量最大、實驗?zāi)芰ψ顝姷亩鄬W(xué)科超重力實驗設(shè)施，為國家重大科技任務(wù)開展、重大工程新技術(shù)研發(fā)和驗證、物質(zhì)前沿科學(xué)發(fā)展提供先進(jìn)的試驗平臺。

世界最大打樁船“二航長青”輪交付

新的一年，我國制造業(yè)以奮進(jìn)姿態(tài)，全力以赴趕訂單。就在1月5日，由上海振華重工建造的目前世界上最大的打樁船“二航長青”輪在江蘇啟東交付。

“二航長青”輪于2024年1月開工建造，總長130.5米、型寬40.8米、型深8.4米，樁架高度150米。采用國內(nèi)自主研發(fā)、生產(chǎn)制造的世界最大的5000噸的推力油缸，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。該輪未來將在大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電等工程建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，為我國深遠(yuǎn)海水工工程建設(shè)以及海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展注入強勁動力。

山東煙臺港迎作業(yè)高峰 汽車出口發(fā)運“開門紅”

而在一開年，不少港口也迎來了作業(yè)高峰。在山東港口煙臺港，1月1日以來，煙臺港汽車滾裝碼頭已經(jīng)迎來4艘外貿(mào)滾裝船舶。據(jù)統(tǒng)計，2024年山東港口煙臺港商品車發(fā)運量達(dá)到73.7萬輛，其中國際中轉(zhuǎn)突破33萬輛，同比增長了22%。

在煙臺港汽車滾裝碼頭，“阿格斯之光”號滾裝船正在進(jìn)行裝載作業(yè)，計劃裝載4451輛商品車發(fā)往墨西哥、哥倫比亞和中美洲等地。

不僅是“阿格斯之光”號，元旦以來，山東港口煙臺港汽車滾裝碼頭已經(jīng)迎來4艘外貿(mào)滾裝船舶，發(fā)運商品車超過10000輛。

作為山東港口商品車物流基地、中國北方商品車物流樞紐港，煙臺港滾裝航線已覆蓋歐美、東南亞、非洲、中東等30余個國家和地區(qū)。

青島至鄭州“高鐵快運”專列首發(fā)

新的一年，我國鐵路也迎來了新的列車運行圖，全國鐵路客貨運運力、效率進(jìn)一步提升。在貨運方面，1月5日，裝載著6噸快件的DJ5107次專列從青島北站發(fā)出，標(biāo)志著青島北站至鄭州航空港站高鐵快運專列開通首發(fā)。

此次開通的青鄭高鐵快運專列全程769公里，主要服務(wù)于生鮮食品、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等貨物的批量運輸，滿足電商快遞、商務(wù)急件等時效要求較高物品快速傳遞的需求。高鐵快運專列的開通，使青島與鄭州之間的鐵路貨運時間從過去的6—7個小時縮短到現(xiàn)在的3個半小時。

烏魯木齊至阿克蘇首次開行特快列車

客運方面，調(diào)圖后，中西部地區(qū)路網(wǎng)列車開行進(jìn)一步加密，旅客出行更加便捷。

其中，在1月5日，新疆烏魯木齊至阿克蘇開行首趟“托木爾號”特快列車，從烏魯木齊站啟程前往阿克蘇站，車次為T9516次。列車夕發(fā)朝至，每日開行1對，全程運行距離1012公里，旅行時間9小時45分，較此前的慢車縮短近6小時，將為旅客出行提供更多選擇。

2024年中歐班列開行1.9萬列

記者從國鐵集團(tuán)了解到，2024年中歐班列共開行1.9萬列、發(fā)送貨物207萬標(biāo)箱，同比分別增長10%、9%。截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家227個城市以及11個亞洲國家超過100個城市。