從湖南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，近日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓A指廊主體結(jié)構(gòu)順利封頂，意味著T3航站樓F大廳與ABCD指廊全線貫通，融為一體。
T3航站樓A指廊是長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程中交叉施工最多且最難的區(qū)域之一，建筑面積近2.8萬(wàn)平方米，地上共2層。施工中，七家參建單位錯(cuò)層交叉施工，本著“先地下后地上”的施工原則，項(xiàng)目部與各參建單位優(yōu)化方案，詳細(xì)編排各單位交叉施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，見(jiàn)縫插針地進(jìn)行穿插施工，加大人力物力的投入，各類施工機(jī)械馬力全開(kāi)，每天超過(guò)300名工人奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，最終確保A指廊順利封頂。
為保障工程快速優(yōu)質(zhì)推進(jìn)，在技術(shù)應(yīng)用方面，針對(duì)A指廊鋼混結(jié)合、轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多的特點(diǎn)，項(xiàng)目部運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行可視化交底，并對(duì)型鋼梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋進(jìn)行碰撞檢查及優(yōu)化;同時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行三維可視化交底，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目全周期的施工模擬，有效加快施工進(jìn)度，提前完成目標(biāo)任務(wù)。
根據(jù)計(jì)劃，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目將在2025年10月迎來(lái)校飛。目前，T3航站樓二次結(jié)構(gòu)完成60%，鋼結(jié)構(gòu)完成90%。
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