EDR黑匣子概念股有哪些?黑匣子概念龍頭股有哪些?

第一家：啟明信息(002232)

主營業(yè)務(wù)：從事汽車業(yè)管理軟件與汽車電子產(chǎn)品研發(fā)、制造及服務(wù)

《贏家江恩證券分析系統(tǒng)》工具分析結(jié)果：當(dāng)前在贏家極反通道生命線下弱勢區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，并到達(dá)生命線13.6968壓力位，短期重點(diǎn)關(guān)注能否突破生命線，如能突破并站穩(wěn)生命線，該股將順勢轉(zhuǎn)強(qiáng)，上方目標(biāo)關(guān)注藍(lán)色上軌線15.8527位置;如不能突破生命線，繼續(xù)保持在弱勢區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，調(diào)整周期也將延長。

第二家：博敏電子(603936)

主營業(yè)務(wù)：高精密印制電路板的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售

該股本日處于“贏家江恩軟件”極反通道工具“強(qiáng)勢通道”區(qū)域

第三家：國民技術(shù)(300077)

主營業(yè)務(wù)：以信息安全、SoC、無線射頻為核心技術(shù)發(fā)展方向,涵蓋IC設(shè)計(jì)前端至后端全過程技術(shù),產(chǎn)品涉及安全芯片、移動(dòng)支付整體解決方案、通訊射頻芯片及終端產(chǎn)品等多個(gè)方向。

《贏家江恩證券分析系統(tǒng)》工具分析結(jié)果：當(dāng)前在贏家極反通道生命線和藍(lán)色下軌線之間的弱勢通道內(nèi)運(yùn)行，弱勢區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，所有上攻皆以短線反彈來應(yīng)對(duì)，上方重要壓力為生命線15.0303位置，下方重要支撐為藍(lán)色下軌線11.8844位置，等突破生命線轉(zhuǎn)強(qiáng)后再積極操作。

第四家：【鴻泉物聯(lián)(688288)、股吧】(688288)

主營業(yè)務(wù)：為商用車智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

《贏家江恩證券分析系統(tǒng)》工具分析結(jié)果：當(dāng)前在贏家極反通道生命線和藍(lán)色下軌線之間的弱勢通道內(nèi)運(yùn)行，弱勢區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，所有上攻皆以短線反彈來應(yīng)對(duì)，上方重要壓力為生命線18.4846位置，下方重要支撐為藍(lán)色下軌線14.4687位置，等突破生命線轉(zhuǎn)強(qiáng)后再積極操作。

第五家：【天邁科技(300807)、股吧】(300807)

主營業(yè)務(wù)：基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為城市公交運(yùn)營、管理及服務(wù)提供綜合解決方案。

極反通道工具分析結(jié)果：當(dāng)前在贏家極反通道生命線和藍(lán)色下軌線之間的弱勢通道內(nèi)運(yùn)行，弱勢區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，所有上攻皆以短線反彈來應(yīng)對(duì)，上方重要壓力為生命線22.4339位置，下方重要支撐為藍(lán)色下軌線18.4428位置，等突破生命線轉(zhuǎn)強(qiáng)后再積極操作。

第六家：美亞柏科(300188)

主營業(yè)務(wù)：電子數(shù)據(jù)取證和網(wǎng)絡(luò)信息安全產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)

極反通道工具分析結(jié)果：于2023-01-03突破極反通道生命線由弱勢通道進(jìn)入強(qiáng)勢通道內(nèi)，隨后持續(xù)上攻，根據(jù)極反通道規(guī)則，突破一線看高一線。突破生命線13.3441位置，上方目標(biāo)可看高到藍(lán)色上軌線15.3949位置。

該概念由極反通道工具分析可得以下結(jié)果：當(dāng)前在贏家極反通道生命線和藍(lán)色下軌線之間的弱勢通道內(nèi)運(yùn)行，弱勢區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，所有上攻皆以短線反彈來應(yīng)對(duì)，上方重要壓力為生命線766.5885位置，下方重要支撐為藍(lán)色下軌線656.1207位置，等突破生命線轉(zhuǎn)強(qiáng)后再積極操作。

什么是EDR黑匣子概念股?

EDR通俗的理解是汽車黑匣子，和飛機(jī)上的黑匣子較為相似，現(xiàn)在隨著車聯(lián)網(wǎng)以及無人駕駛的等技術(shù)的進(jìn)步，汽車的行車記錄儀已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)在大數(shù)據(jù)的要求，而EDR(行車事件記錄儀)則是可以記錄事故前后的數(shù)據(jù)，并且功能要優(yōu)于形成記錄儀。而促使EDR概念股的出現(xiàn)則是在要從2022年1月1日開始，所有新生產(chǎn)的乘用車都要配置有EDR，目前這一設(shè)備在國外2019年美國上市新車99%都已經(jīng)具有這一設(shè)備。根據(jù)目前中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的消息在2020年的時(shí)候我國汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛。因此這一市場是規(guī)模也是比較大的。而目前我國廠商獨(dú)立生產(chǎn)的公司并不多，使用EDR對(duì)于車輛安全性是比較高，獨(dú)立廠商進(jìn)入的整車領(lǐng)域需要長期的驗(yàn)證周期，目前EDR概念股參與者是MCU芯片以及進(jìn)行安全氣囊、車聯(lián)網(wǎng)的一些公司。