公安部：6月1日起實(shí)施優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施
公安部日前介紹，優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施將于今年6月1日起實(shí)施，該措施包括優(yōu)化公交專用道專用時(shí)段，因地制宜允許部分車輛使用公交專用道等。
據(jù)介紹，近年來(lái)，隨著城市規(guī)劃的調(diào)整，私家車保有量的攀升，各地出現(xiàn)了不同程度的公交專用道利用率低的問(wèn)題。
比如：早晚高峰社會(huì)車輛擁堵、而一些公交專用道車輛稀少;有的公交專用道限行時(shí)間設(shè)置不合理，甚至設(shè)置為24小時(shí)公交專用道，雙休日和節(jié)假日依舊保持社會(huì)車輛限行等。
公安部此前公布的優(yōu)化城市公交專用道管理改革措施中，在優(yōu)化時(shí)段方面，將根據(jù)道路類型、交通狀況、公交車班次密度等情況，科學(xué)調(diào)整公交專用道的專用時(shí)段，其他時(shí)段允許社會(huì)車輛通行。
而有專家指出，此次細(xì)化落實(shí)改革措施時(shí)，“可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析、智慧交通等手段，交通設(shè)計(jì)師、規(guī)劃師來(lái)做仿真。”
“比如在怎樣的交通流組合情況下，公交專用道利用的效率最高。也可以通過(guò)多種情景對(duì)優(yōu)化進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)，比如公交客流需求達(dá)到多少、小汽車客流需求達(dá)到多少時(shí)，單位時(shí)間、單位道路斷面能通過(guò)的人最多，這是可以測(cè)算的。”
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