18日，隨著第一對(duì)500米長鋼軌在貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市酸棗村鋪軌基地施工現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)落下，貴州盤州至興義鐵路全面進(jìn)入鋪軌階段。

盤州至興義鐵路自滬昆客專盤州站引出，經(jīng)盤州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進(jìn)入興義市清水河鎮(zhèn)，至萬峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站。全長約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤州站1座。

此次鋪軌包含上下行約201公里、鋪設(shè)道岔36組、鋪設(shè)道砟50萬立方米。中鐵一局盤興項(xiàng)目部鋪架工區(qū)經(jīng)理劉超紅介紹，因線路經(jīng)過云貴高原喀斯特丘陵地貌，線路最大坡道達(dá)到千分之30，相當(dāng)于每1000米線路就有30米的高差，長大坡道對(duì)鋼軌的運(yùn)輸帶來了巨大挑戰(zhàn)。

“我們首次采用內(nèi)燃機(jī)車重聯(lián)牽引無線同步操縱系統(tǒng)，確保運(yùn)輸安全。全面使用鋼軌閃光焊遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng)，保證焊軌質(zhì)量。”劉超紅說：“本次鋪軌應(yīng)用智能道砟攤鋪機(jī)、智能數(shù)顯螺栓緊固機(jī)、新能源鋰電鋸軌機(jī)等6種智能化設(shè)備，單日最高可鋪設(shè)2公里軌道。”

滬昆客專貴州公司盤州指揮部指揮長杜剛介紹，盤州至興義鐵路目前已進(jìn)入建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，待線路鋪軌完成后，將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，聯(lián)調(diào)聯(lián)試等階段。

盤州至興義鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目，建成通車后，興義市將與滬昆高鐵大動(dòng)脈連通，對(duì)優(yōu)化完善國家路網(wǎng)布局，促進(jìn)貴州省西部地區(qū)與其他區(qū)域的互聯(lián)互通具有重要意義。屆時(shí)，貴陽至興義2小時(shí)左右可達(dá)，貴陽至貴州省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。 (記者 瞿宏倫)