11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會開幕。據(jù)介紹，本次展會規(guī)模達22萬平方米，吸引了全球主流車企悉數(shù)到場，展車總數(shù)達1171臺。首發(fā)新車數(shù)量、展車數(shù)量較往年有明顯提升。車展期間，東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理助理鐘偉接受了新華網(wǎng)記者的采訪，就東風風行的發(fā)展規(guī)劃、海外市場布局、新能源領域動作以及熱點車型星海S7等進行了解讀。

東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理助理鐘偉接受新華網(wǎng)記者的采訪

經(jīng)歷了從無到有、從弱到強，新中國汽車工業(yè)經(jīng)過71年發(fā)展，正加速駛向下一站。今年，也是東風柳汽建廠70周年。1954年，作為中國第一批工業(yè)企業(yè)的東風柳汽誕生，見證并參與了中國汽車市場的變化與崛起。“柳汽的發(fā)展史，可以說是中國汽車工業(yè)奮斗史的一個縮影。”鐘偉在采訪中表示，在燃油時代，企業(yè)不斷“從學習到打破”。當時，柳汽開創(chuàng)了“商乘兩條腿”走路的成功模式，中國第一臺MPV就出自東風風行；2001年風行菱智的推出，更是打破了合資的壟斷，一度成為了眾多創(chuàng)業(yè)者的首選。

近年來，中國汽車抓住了電動化、智能化轉型的契機，實現(xiàn)了“換道超車”，建立了領先優(yōu)勢，擁有了改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)競爭格局、重塑產(chǎn)業(yè)模式、打造世界級品牌的重要機遇。“在新能源時代，東風風行要從‘打破走向創(chuàng)新’，全速推進新能源轉型。”鐘偉說。

東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理助理鐘偉

據(jù)他介紹，東風風行正在積極順應趨勢，不斷激發(fā)企業(yè)發(fā)展的“三大向新力”。在技術向新方面，東風風行貫徹落實“光合未來”戰(zhàn)略，提前完成了100%電動化的目標，所有產(chǎn)品目前已經(jīng)實現(xiàn)新能源化。在科研向新方面，東風風行致力于通過資金和人才的投入，在獨創(chuàng)獨有上下功夫，開辟新領域、探索新路徑，向全球用戶提供高質量的中國原創(chuàng)。而在品牌向新方面，東風風行持續(xù)增加新血液。例如今年與消費者見面的全新新能源序列——星海，就為高端新能源提供新選擇。

鐘偉在采訪中透露，東風風行在新能源領域的研發(fā)投入持續(xù)加大。加速向新能源轉型的“龍行工程”計劃將在未來幾年內(nèi)投入超過260個億，主要用于新能源技術研發(fā)和新能源產(chǎn)品開發(fā)及上市。他說：“面向未來，東風風行的目標是成為國人最信任的新能源汽車品牌！”

在“龍行工程”和“光合未來”計劃的推動下，2024年成為了東風風行的“轉型突破年”，除了提前一年達成100%電動化目標之外，還實現(xiàn)了“時時有新品，時時有爆品”，豪華新能源MPV星海V9、純電轎車星海S7陸續(xù)推出，星海V9EX共創(chuàng)概念版也在本次廣州車展上亮相。

轉型腳步越走越快，鐘偉表示：“2025年，東風風行將推出13款新能源產(chǎn)品，以全矩陣、全布局之勢，與用戶共赴美好的星辰大海！”

同時，東風風行十分重視海外市場，積極開拓，加速推進海外出口、擴大全球化布局。他介紹說，東風風行海外布局做得比較早，而且在近五年增長速度非常快。在整車出口方面，東風風行銷售渠道已覆蓋6大洲，出口80多個國家和地區(qū)，擁有近200家經(jīng)銷商；近3年海外出口年平均增長率超100%，新能源汽車增長率超300%，位居自主品牌前列。

以歐洲市場為例，東風風行已完成歐洲東歐、西歐、中歐、南歐、北歐布局。2024年前三季度向歐洲出口汽車超5000輛，同比增長325%，實現(xiàn)銷售收入近6億元。“星海V9就是一個面向全球市場的產(chǎn)品，在2023年慕尼黑車展上首次亮相。今年，星海S7也在巴黎車展驚艷亮相，實現(xiàn)了海外上市。”鐘偉表示，“未來，我們將繼續(xù)深化國際化戰(zhàn)略，不斷提升自身的國際競爭力。讓出海的蛋糕越做越大，推動中國智造以更強勁的勢頭走向世界。”

今年8月份，星海新能源序列的第二款車星海S7正式上市，吸引了眾多消費者的關注。“作為中大型轎跑風格的汽車，如果用一句話來總結星海S7，那就是‘好看、好開、好用’”，鐘偉說。星海S7顏值出眾，同時也集成了東風風行最前沿的新能源技術，包括外觀、風阻、續(xù)航、操控等方面在同級中處于領先地位，“能耗低、空間大，不論是市內(nèi)通勤、短途出行還是長途旅游，不論是哪個年齡段用戶的需求，它都能滿足。”

展望未來，鐘偉表示，東風風行還是要踏踏實實做好幾個方面，“第一是要踏踏實實搞好新能源技術的儲備和研發(fā)，特別是在三電、智能化、車機系統(tǒng)方面加大技術研發(fā)力度；第二是要踏踏實實把每一款產(chǎn)品做好，每推出一款產(chǎn)品必須要在所在的細分市場做到最強的產(chǎn)品力和最優(yōu)的質價比。第三要踏踏實實做好營銷和用戶運營的轉變，更加緊密地與用戶連接到一起，共創(chuàng)在一起。”