國內(nèi)油價首降

國家發(fā)改委通知，4月15日24時起，每噸汽油下調(diào)545元，每噸柴油下調(diào)530元。折合92號汽油每升下調(diào)0.43元，95號汽油每升下調(diào)0.45元，0號柴油每升下調(diào)0.45元。

這是2022年第七次調(diào)價，也是2022年內(nèi)油價首次下跌，更是自2020年3月17日以來，國內(nèi)成品油價格單次最大降幅。下一次調(diào)價窗口將在2022年4月28日24時開啟。

以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前節(jié)省21.5元左右;以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，單輛車的燃油成本將降低798元左右。

與國內(nèi)油價迎來首降的同時，國際油價卻出現(xiàn)強勁反彈。僅最近3個交易日的布倫特原油價格就已出現(xiàn)“3連漲”，漲幅達到12.39%;紐約以及倫敦布倫特原油期貨的漲幅也都超過8%。

4月18日早盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.02美元;6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.50美元。

國際油價持續(xù)上漲的背后是歐盟可能會逐步禁止進口俄羅斯石油，以及全球主要原油交易商或?qū)南略轮醒_始削減俄羅斯石油產(chǎn)品交易量的消息加劇了投資者對原油供應收緊的擔憂。

面對國際油價大漲，下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價會跟漲嗎?

按照《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)成品油價格調(diào)整參考的并不是某一天的國際原油價格，而是10個工作日國際油價均值。

這就導致國內(nèi)油價總是與國際油價出現(xiàn)“背道而馳”的現(xiàn)象。此前發(fā)改委有關負責人就曾解釋到，“每次價格如何調(diào)整，主要看調(diào)價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調(diào)價前幾天國際油價變動決定”。

換言之，這10個工作日的油價變動情況，對我們未來一段時間的油價都有影響，即便國際油價先漲后跌，但由于是計算平均值，高油價影響也會被我們悉數(shù)承受。

所以上一輪調(diào)價時，即使受美國史無前例釋放1.2億桶戰(zhàn)略石油儲備及有意取消對高乙醇汽油混合物夏季銷售的限制影響，國際油價下跌超過4個百分點，但仍無礙國內(nèi)油價逆勢上漲。

因此，如果國際原油價格未來10天維持在108美元以上，國內(nèi)將在4月28日迎接今年第7次油價上調(diào);如果能夠維持在103美元或以下，國內(nèi)油價將實現(xiàn)年內(nèi)首個“兩連降”。

全國油價調(diào)整究竟是漲還是跌?

國內(nèi)金融機構(gòu)分析師整體偏向于看漲接下來的油價表現(xiàn)。

光大期貨分析師認為歐盟成員國將在4月24日磋商是否暫停進口俄羅斯原油，國際能源署預計從5月起日均300萬桶的俄羅斯石油無法流入國際市場。而隨著世界石油供應量減少，全球油價重心將會持續(xù)抬升，看漲油價。

隆眾資訊分析師也預測，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢。疊加俄烏談判再度遇阻、地緣局勢的不確定性仍存，市場對于供應風險仍有擔憂，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。