交通物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈，也是民生保障的重要支撐。

今年以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局，但受國(guó)內(nèi)疫情疊加國(guó)際地緣政治沖突等因素影響，依然存在不少堵點(diǎn)、難點(diǎn)。

多重挑戰(zhàn)下，如何推進(jìn)物流保通保暢？交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展如何？如何幫助企業(yè)和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者渡過(guò)難關(guān)？近日，交通運(yùn)輸部黨組成員、總規(guī)劃師徐成光就社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)接受新華社記者采訪。

徐成光指出，今年一季度，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開局，全社會(huì)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)1.5%；全國(guó)港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)1.6%，其中集裝箱吞吐量增長(zhǎng)2.4%，加快2.3個(gè)百分點(diǎn)，特別是外貿(mào)航線增長(zhǎng)較快，同比增長(zhǎng)5.0%；交通固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)9.8%，增速較去年全年加快近6個(gè)百分點(diǎn)。

下一步，交通運(yùn)輸部將把穩(wěn)增長(zhǎng)、保暢通、穩(wěn)市場(chǎng)主體放在更突出位置：

——積極擴(kuò)大交通有效投資。適度超前開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為總抓手，把聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈作為建設(shè)重點(diǎn)，著力完善綜合立體交通網(wǎng)主骨架，統(tǒng)籌推進(jìn)102項(xiàng)國(guó)家重大工程涉及交通項(xiàng)目。

徐成光指出，按照構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系目標(biāo)，交通運(yùn)輸部將從六個(gè)方面繼續(xù)推進(jìn)。一是加快建設(shè)“6廊7軸8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化提升全國(guó)水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力推進(jìn)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃11個(gè)重大工程“項(xiàng)目包”落地實(shí)施；二是加快國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)和早期建成擁堵路段擴(kuò)容改造，推動(dòng)普通國(guó)省道低等級(jí)路段提質(zhì)升級(jí)，加強(qiáng)綜合交通樞紐和集疏運(yùn)體系建設(shè)，推進(jìn)城市群交通一體化，不斷完善農(nóng)村交通運(yùn)輸體系；三是推動(dòng)建設(shè)川藏鐵路及公路配套工程、出疆入藏大通道等戰(zhàn)略性重大工程項(xiàng)目，研究論證湘桂贛粵運(yùn)河連通工程等項(xiàng)目；四是推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合；五是推動(dòng)形成高質(zhì)量的項(xiàng)目庫(kù)、政策包，協(xié)調(diào)抓好要素資源保障，推動(dòng)具備條件的規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目能開盡開；六是研究支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新型財(cái)稅金融制度，更好集中保障國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金需求。

——強(qiáng)化物流保通保暢。聚焦物流堵點(diǎn)卡點(diǎn)問(wèn)題，緊盯重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)問(wèn)題和民生保障，保障物流鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

——促進(jìn)企業(yè)紓困解難。積極指導(dǎo)和幫助交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)享盡享、用好用足國(guó)家扶持政策，加快建設(shè)統(tǒng)一開放交通運(yùn)輸市場(chǎng)，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。