中國(guó)發(fā)展網(wǎng)訊 3月18日，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱:中國(guó)鐵設(shè)）承擔(dān)EPC工程總承包的廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程施工正式進(jìn)入湛江灣海域段。“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)作為海底隧道的掘進(jìn)神器，在穿過(guò)湛江灣東海堤，平穩(wěn)掘進(jìn)1400米后，正式開(kāi)啟“穿海”之旅。

廣湛高鐵湛江灣海底隧道為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)9640米，其中盾構(gòu)施工段長(zhǎng)度7352米。隧道開(kāi)挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，內(nèi)徑12.6米，采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖掘進(jìn)，是我國(guó)目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，是廣湛鐵路的重點(diǎn)控制性工程。

采用隧道方式穿越海灣可以有效保留湛江灣現(xiàn)有城市天際線，將對(duì)城市景觀的影響降到最低，既可避免工程對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成影響，也不影響航道通行，同時(shí)，湛江是強(qiáng)臺(tái)風(fēng)高發(fā)地，高鐵以隧道方式過(guò)海對(duì)運(yùn)營(yíng)而言，更具安全性和可靠性。

針對(duì)本工程盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離獨(dú)頭掘進(jìn)的特點(diǎn)，中國(guó)鐵設(shè)深入研究并設(shè)計(jì)“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)設(shè)備參數(shù)，滿足施工掘進(jìn)需要。盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)147米，總重3600噸，動(dòng)力和掘進(jìn)能力強(qiáng)大?！坝琅d號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2021年6月28日由隧道廣州端向湛江北站方向掘進(jìn)，需穿越長(zhǎng)度約2.5公里的湛江灣海域段。穿海過(guò)程中，隧道與湛江灣跨海大橋并行，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中長(zhǎng)距離穿越全斷面粉質(zhì)黏土地層，該隧道具有開(kāi)挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多、易結(jié)泥餅、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、關(guān)鍵技術(shù)多等特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外可供參考經(jīng)驗(yàn)少。

為保證廣湛高鐵“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)安全完成“穿?！敝茫袊?guó)鐵設(shè)充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，組織施工單位編制了盾構(gòu)穿海專項(xiàng)施工方案，逐級(jí)技術(shù)審查和進(jìn)行專項(xiàng)方案論證，研究各種可能工況和風(fēng)險(xiǎn)，制定各項(xiàng)安全技術(shù)措施和應(yīng)急管理方案，組織監(jiān)理單位、施工單位共同進(jìn)行了施工安全條件驗(yàn)收，對(duì)盾構(gòu)操作人員、伺服人員和其他配合施工人員進(jìn)行“穿?！鼻暗姆桨钢v解和安全技術(shù)交底，開(kāi)展盾構(gòu)施工涌水、涌砂、有毒有害氣體逸出等各項(xiàng)應(yīng)急演練，提高全員安全作業(yè)技能和應(yīng)急能力，并依托“粵港澳大灣區(qū)院士專家工作室”開(kāi)展重難點(diǎn)科研技術(shù)攻關(guān)，為盾構(gòu)施工安全穿越海域段打牢基礎(chǔ)。

湛江灣海底隧道是全線控制性工程，也是高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)，其中海域段最深處的200米是極高風(fēng)險(xiǎn)段落。在“海底”施工中，中國(guó)鐵設(shè)將加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目組織管理，充分利用智能指揮系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，實(shí)時(shí)掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)日常檢查和安全巡查，充分預(yù)判和防控風(fēng)險(xiǎn)，全力保證“永興號(hào)”順利“穿海”。

廣湛高鐵線路從廣州站引出，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站，新建正線401公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里。廣湛鐵路是貫徹落實(shí)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，是廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的有力支撐。