彎梁摩托車(chē)混合比怎么調(diào)最佳？摩托車(chē)混合比怎么調(diào)?

摩托車(chē)混合比調(diào)整將混合比螺絲旋到底，然后退出1圈多1/4，啟動(dòng)車(chē)輛，把怠速螺絲稍微往里面旋緊一點(diǎn)。平常的怠速高一點(diǎn)，使用小的一字螺絲刀，慢慢往外旋轉(zhuǎn)空氣混合比螺絲。聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，如果說(shuō)聲音會(huì)變大，那說(shuō)明調(diào)整的方向是正確的。自1885年德國(guó)戴姆勒發(fā)明制造出世界上第一輛以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的摩托車(chē)以來(lái)，摩托車(chē)的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的滄桑巨變。原始摩托車(chē)，現(xiàn)存于德國(guó)慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館的真實(shí)造型，是德國(guó)人戴姆勒于1885年8月29日獲得專利發(fā)明的世界上第一輛摩托車(chē)。摩托車(chē)限于100多年前，當(dāng)時(shí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尚處于低級(jí)幼稚的狀況，當(dāng)時(shí)的車(chē)輛制造尚為馬車(chē)技術(shù)階段，原始摩托車(chē)與現(xiàn)代摩托車(chē)在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始摩托車(chē)的車(chē)架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的，車(chē)輪也是木制的，車(chē)輪外層包有一層鐵皮，車(chē)架中下方是數(shù)個(gè)方形木框，其上放置發(fā)動(dòng)機(jī)，木框兩側(cè)各有一個(gè)小支承輪，其作用是靜止時(shí)防止傾倒。因此，這輛車(chē)實(shí)際上是四輪著地。

彎梁摩托車(chē)化油器空氣混合比調(diào)節(jié)的具體操作步驟如下：1、拆掉彎梁摩托車(chē)外面的風(fēng)板障礙物。2、擰松化油器底部的放油螺絲，把內(nèi)部的臟油全部放出，換成新流進(jìn)的汽油。3、旋轉(zhuǎn)化油器的怠速調(diào)節(jié)螺絲讓車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)。4、旋轉(zhuǎn)化油器的混合比調(diào)節(jié)螺絲直至發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到最高的轉(zhuǎn)速。5、此時(shí)再次旋轉(zhuǎn)怠速螺絲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低到1000轉(zhuǎn)每分鐘穩(wěn)定運(yùn)行就完成了混合比的調(diào)整。

一般流傳的混合比調(diào)整方式：1，先將混合比螺絲順時(shí)針輕輕的轉(zhuǎn)入到底 ，2，再逆時(shí)針回轉(zhuǎn)一又二分之一圈就差不多是合適的混合比位置了。 若要更精細(xì)調(diào)整的話，1，可以先將怠速調(diào)整到1000轉(zhuǎn)左右，2，然后左右的微調(diào)混合比螺絲，調(diào)整時(shí)怠速會(huì)升高或降低，3，就把他調(diào)整到一個(gè)怠速會(huì)最高的地方為止， 4，然后再把怠速降回你認(rèn)為合適的轉(zhuǎn)速，這時(shí)再去轉(zhuǎn)混合比螺絲的話應(yīng)該不管逆時(shí)針或順時(shí)針調(diào)整，轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，這樣的話就是最佳的混合比了。