什么是空氣懸架系統(tǒng)?

這個(gè)系統(tǒng)是SUV汽車或不可缺的一個(gè)系統(tǒng)哦，不知道開SUV的朋友對(duì)這個(gè)系統(tǒng)是否有所認(rèn)識(shí)呢?如果沒有的話，今天就來和我們一起了解一下這個(gè)系統(tǒng)吧。

高品質(zhì)的SUV，既要有汽車的舒適性，又要有越野車的通過性?？諝鈶壹芟到y(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳選擇。駕駛電腦可以根據(jù)企業(yè)不同的路況和距離以及傳感器的信號(hào)，判斷車身的高度發(fā)展變化，然后進(jìn)行控制環(huán)境空氣壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧自動(dòng)數(shù)據(jù)壓縮或伸展，從而不斷減小或增加底盤與地面的間隙，增加經(jīng)濟(jì)高速車身的穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過網(wǎng)絡(luò)性能。

所謂電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)是指具有懸架ECU的懸架系統(tǒng)，它可以調(diào)節(jié)懸架彈性元件的剛度、減振器的阻尼力和車身高度，而只能調(diào)節(jié)減振器阻尼力的懸架系統(tǒng)稱為半主動(dòng)懸架系統(tǒng)。

電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)由模式選擇開關(guān)、車身高度傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、懸架ECU、車速傳感器、加速度傳感器、空氣壓縮機(jī)、可調(diào)阻尼減振器(又稱“氣動(dòng)減振器”)、空氣彈簧和高度控制電磁閱讀器組成。

?汽車空氣懸架ECU采集的主要信號(hào)是什么

汽車空氣懸架ECU采集的主要信號(hào)包括車速、壓力信號(hào)、剎車燈開關(guān)、車身垂直加速度、轉(zhuǎn)向角、實(shí)際車身水平高度、懸架模式選擇開關(guān)、駕駛員選擇的車身高度等。

一般企業(yè)來說，裝有空氣可調(diào)懸架的車輛前后輪附近學(xué)生都有不同地面之間距離傳感器。駕駛計(jì)算機(jī)根據(jù)地面距離傳感器的輸出信號(hào)確定車身的高度變化，然后控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧自動(dòng)壓縮或延長，從而減少或增加底盤的地面間隙，提高高速車身的穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的可通行性。在日常進(jìn)行調(diào)整中，空氣懸架會(huì)有幾種不同狀態(tài)。

1.保持狀態(tài)

當(dāng)車輛被升降機(jī)升離地面時(shí)，空氣懸掛關(guān)閉相關(guān)的電磁閥，電腦記錄車輛的高度，以保持著陸后的原始高度。

2.正規(guī)狀態(tài)

即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。在駕駛過程中，如果車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將定期調(diào)整車身高度。

3.覺醒狀態(tài)

當(dāng)空氣懸架控制系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關(guān)或行李箱蓋開關(guān)喚醒時(shí)，系統(tǒng)將通過分析車身結(jié)構(gòu)高度發(fā)展傳感器技術(shù)檢查車身高度。如果車身高度比正常高度低到一定程度，儲(chǔ)氣罐就會(huì)提供壓力，使車身上升到正常高度。

同時(shí)空氣懸架可以調(diào)節(jié)減震器的軟硬，包括軟態(tài)、正常態(tài)、硬態(tài)(也標(biāo)為舒適、正常、運(yùn)動(dòng)模式等)。)，駕駛員可以通過車內(nèi)的控制按鈕進(jìn)行控制。

當(dāng)然，與傳統(tǒng)懸架相比，由于空氣可調(diào)懸架的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，其失效概率和頻率會(huì)高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而且以空氣作為調(diào)節(jié)底盤高度的動(dòng)力源時(shí)，相關(guān)部件的氣密性也是一個(gè)問題。

此外，如果頻繁調(diào)整底盤高度，氣泵系統(tǒng)可能會(huì)局部過熱，從而大大縮短氣泵的使用壽命。當(dāng)然，隨著信息技術(shù)發(fā)展水平的不斷提高，很多社會(huì)問題都得到了一個(gè)很好的解決，同時(shí)進(jìn)行應(yīng)用的車輛也越來越廣泛。