自動駕駛、自動生產(chǎn)……這些科幻電影中的畫面離生活有多遠(yuǎn)？2021年以來，寶駿基地推進(jìn)“智能化，少人化，無人化”制造策略，在寶駿沖壓車間率先完成了SGMW首個全場景無人化項目，在車身車間頂蓋總成全過程實現(xiàn)無人焊接，整體少人化為公司節(jié)約了大量人力成本（如圖），公司智能制造水平實現(xiàn)新突破，形成了標(biāo)準(zhǔn)化與智能化相互支撐、相互促進(jìn)的良好態(tài)勢。

走進(jìn)位于柳東新區(qū)的寶駿基地，可以看到多臺機(jī)械手臂在上下?lián)]舞，只有零星幾名工作人員在機(jī)器旁忙碌。這便是寶駿基地實施的SGMW首個無人裝框項目，以低成本的機(jī)器人無視覺定位裝框方式，打破以往人工裝框與叉車入庫的方式。同時，將A線前門內(nèi)板焊接模式改造為機(jī)器人焊接，原人工串聯(lián)的工藝模式升級成為人機(jī)并行的作業(yè)方式，機(jī)器人利用率達(dá)95%以上，項目自動化、標(biāo)準(zhǔn)化水平進(jìn)一步提升。

“專利是創(chuàng)新成果的集中體現(xiàn)，是提高企業(yè)競爭力的重要抓手。”寶駿基地總裝車間制造工程經(jīng)理袁玉柱介紹，在探索無人化的進(jìn)程中，寶駿基地申請多項專利，加速技術(shù)突破。寶駿車身C線頂蓋分拼原為人工焊接，工作簡單重復(fù)造成人力資源浪費(fèi)，隨后，寶駿車身團(tuán)隊在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過自主設(shè)計，實現(xiàn)了頂蓋分拼區(qū)域無人化，打造出寶駿車身車間黑燈生產(chǎn)線，首次實現(xiàn)了從頂蓋沖壓外板到總成上線的全過程無人化，并申請了4項國家新技術(shù)專利。在物流運(yùn)送方面，寶駿基地通過使用無人叉車進(jìn)行夾具自動配送，優(yōu)化員工的配送時間。技術(shù)人員通過智能系統(tǒng)實現(xiàn)物料數(shù)據(jù)自動錄入及短裝判斷，在物流區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了自動化檢查“從0到1”的突破。

2021年，寶駿基地少人化團(tuán)隊共完成少人化項目72項，優(yōu)化355人，全年完成率104%。今年，寶駿基地將對少人化場景挖掘進(jìn)行專題劃分，在智能化、少人化、無人化的深度和廣度上繼續(xù)探索與應(yīng)用。通過打造智能化生產(chǎn)線，實現(xiàn)機(jī)器替代人工操作，達(dá)到提高生產(chǎn)效率、提升人員利用率的效果，以進(jìn)一步將寶駿基地打造成為標(biāo)桿智能化工廠。（黃慧妮）