“價(jià)格戰(zhàn)”一觸即發(fā)!合資油車為何突然降價(jià)?

“新能源汽車就是iPhone，而傳統(tǒng)油車都是諾基亞。”

隨著汽車產(chǎn)業(yè)邁入“軟件定義汽車”的主流時(shí)代，新能源車型呈現(xiàn)出鮮明的“新四化”特色，具體表現(xiàn)為電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。由此，也倒逼上游供應(yīng)鏈、汽車廠商、乃至消費(fèi)者等發(fā)生翻天覆地的變化。而在激烈血腥的市場競爭面前，以往氣焰囂張的合資車企則變得愁眉苦展起來。

近日，一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購車優(yōu)惠季開啟”的海報(bào)火爆全網(wǎng)，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神等多個(gè)合資品牌熱門車型宣布全系降價(jià)促銷，B級中大轎車-雪鐵龍C6在各項(xiàng)補(bǔ)貼后狂降9萬元，到手價(jià)從20萬元左右直接變成12萬元，引來無數(shù)消費(fèi)者趨之若鶩。

然而，就在大家還在為東風(fēng)拍手叫好的時(shí)候，沒想到居然連BBA也都坐不住了。據(jù)媒體報(bào)道，北京地區(qū)奔馳4S店的奔馳C級車型優(yōu)惠幅度超過10萬元，奔馳C200L運(yùn)動版的車型指導(dǎo)價(jià)跌至22萬元出頭，以往高高在上的奔馳E級最低也降至33萬元左右。盡管很快奔馳官方進(jìn)行了辟謠，但也僅表示優(yōu)惠程度不對，實(shí)際力度在6萬元左右，還是相當(dāng)夸張。

隨后，奧迪、寶馬、別克等也陸續(xù)傳來“降價(jià)捷報(bào)”。網(wǎng)傳上汽奧迪A7L、Q6以及Q5e-tron全系給出了員工購車價(jià)，優(yōu)惠幅度最低7萬元，最高16萬元。

泉州寶馬4S店的海報(bào)顯示，十來萬元就能入手BMWX1、新BMW3系運(yùn)動版套裝25.7萬元、新BMW525Li豪華套裝原指導(dǎo)價(jià)高達(dá)43.6萬，現(xiàn)優(yōu)惠價(jià)34.9萬等等。此外，別克君威、昂科旗等車型、上汽朗逸、途觀L等均有4~7萬元不等的補(bǔ)貼優(yōu)惠。

事實(shí)證明，2023年開年的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)亂成了一鍋粥，不僅新能源車企相互之間廝殺慘烈，就連根深蒂固的傳統(tǒng)合資車企也終于拉下了臉面，“價(jià)格戰(zhàn)”一觸即發(fā)，大規(guī)模“汽車降價(jià)潮”將有望上演，對于廣大消費(fèi)者而言，迎來了歷史罕見的絕佳購車時(shí)機(jī)。

合資油車為何突然降價(jià)?

合資油車突然大規(guī)模降價(jià)，其背后原因很簡單，也很直接。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年汽車銷量榜單中，傳統(tǒng)燃油車整體銷量同比減少13%，其中東風(fēng)日產(chǎn)銷量同比下滑20.9%、東風(fēng)本條下滑17.8%、上海大眾下滑14.7%等。而對比之下，新能源汽車的銷量卻同比增長96.7%，呈現(xiàn)出一片形勢大好局面。

這一增一減之間，可看出合資品牌所面臨的壓力無限大。一方面，合資品牌過去多以生產(chǎn)燃油車為主，并且采用的是“經(jīng)銷商模式”，廠商只管生產(chǎn)，經(jīng)銷商管賣，而在新能源車型的擠壓下，合資油車庫存堆積嚴(yán)重。

另一方面，新能源大勢所趨，在此背景下合資品牌必須考慮戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，去庫存壓力遠(yuǎn)勝以往任何時(shí)候。

像此次降價(jià)最火熱的雪鐵龍C6，去年全年僅賣出3082臺，大量的庫存現(xiàn)車積壓在車企和經(jīng)銷商手中，留著時(shí)間越長越不好處理，無奈之下只能通過大降價(jià)辦法推向消費(fèi)市場。

消費(fèi)者能不能趁機(jī)“抄底”?

那么，站在廣大消費(fèi)者角度而言，現(xiàn)階段是不是“抄底”合資油車的大好時(shí)機(jī)呢?經(jīng)過我對周圍人的采訪，大概分為三種不同觀點(diǎn)。

第一種，“等等黨永不吃虧”。這類消費(fèi)者就比較簡單了，他們覺得現(xiàn)在汽車大規(guī)模降價(jià)才剛剛開始，沒必要急著入手，今年年中甚至下半年會有更大程度的優(yōu)惠，到時(shí)候再擇機(jī)選擇也不遲。

第二種，“油車買了就落后，再便宜也不值得入手”。他們認(rèn)為雖然現(xiàn)在合資油車優(yōu)惠后的性價(jià)比很高，但它們降價(jià)越厲害，就越能證實(shí)將很快會被時(shí)代淘汰，而如果你現(xiàn)在趁著便宜入手，無論是家用還是日后二手保值率，都很可能被“割韭菜”。

第三種，“新能源發(fā)展尚不成熟，不如油車便宜好用，值得買。”這類用戶表示雖然明白燃油車日后會被新能源淘汰，但是現(xiàn)階段電車面臨續(xù)航焦慮、補(bǔ)能困擾等問題，而油車降價(jià)這么高，既便宜又成熟，值得入手。

最后，大家覺得換作是你的話，你屬于哪一種人呢?