中國僑網(wǎng)3月29日電 據(jù)美國《世界日報》報道，17年來收集超過2000張實體登機(jī)牌是什么概念？若以高峰期，年飛150趟至160趟航班來說，平均每兩三天就飛一趟。

擔(dān)任建筑師設(shè)計事務(wù)所合伙人，定居美國佛羅里達(dá)州奧蘭多的鄭先生因工作需要，常年搭機(jī)飛往全球各地，包括洛杉磯。自2004年起，他一張不漏地保留每趟飛行的實體登機(jī)牌，至今已超過2000張，“還不包括某些包機(jī)航班?！?/p>

人生大半時間與飛機(jī)密不可分的他，去年疫情期間，特別買了組飛機(jī)座椅回家，當(dāng)作自己對過去20年來飛行的一種紀(jì)念。

鄭先生大學(xué)畢業(yè)后，2000年到紐約工讀休閑管理碩士，2002年開始其飛行生涯。

他說，任職的建筑事務(wù)所主要業(yè)務(wù)是設(shè)計主題公園，客戶遍布全球各地，全球各洲，許多航空公司都有其飛行足跡，光是聯(lián)合航空飛行里程，至今累計近200萬英里。

截至2022年3月，鄭宇斌走過全球146個機(jī)場。

2004年他開始收集登機(jī)牌，“17年，365天一張不落?！彼f，即使2016年后多用電子證，“我還是會特別請地勤人員打印實體登機(jī)牌給我?！?/p>

2013年至2019年，是鄭先生飛行高峰，年均搭乘超過百趟航班，一年近半時間，下榻在全球各地酒店?！坝幸魂囎悠骄總€月只有兩周在美國，另兩周在中國、歐洲等其他地方?！?/p>

2020年疫情暴發(fā)，鄭先生的飛行次數(shù)一夕間趨近于零，登機(jī)牌只剩兩張，去年則多了五張登機(jī)牌。

2000多張登機(jī)牌，儼然是個小型航空時代的記錄。每張代表著不同的回憶與故事，“當(dāng)然還有血淚史。”

去年2月，鄭先生從ebay上，以不到400元買下一張達(dá)美航空公司波音767經(jīng)濟(jì)艙兩人座飛機(jī)座椅，還附上原班機(jī)的安全需知和點餐單。

“很多朋友笑我，是不是疫情不能飛，買張椅子回來過干癮。”鄭先生說，這幾年來，他陸續(xù)收集機(jī)上物品，救生衣、機(jī)上餐盤、餐具等，他還計劃買臺機(jī)上餐車，“舊的一臺約300、400元，新的話約千元上下?！?/p>

他說，ebay上可找到舊客機(jī)拆解出來販?zhǔn)鄣膶ο?，很多人喜歡買回家當(dāng)擺飾，光是機(jī)上座椅，就有兩人、三人座，經(jīng)濟(jì)艙或商務(wù)艙等款式，還有救生衣、窗戶等，“連飛機(jī)上的逃生指示牌都有人賣?！?/p>

收到飛機(jī)座椅后，鄭先生仔細(xì)清洗了座椅每個角落后快速吹干，將煥然一新的座椅放在家中一角，上面擺上飛行雜志、盥洗包與小枕頭等。

如今，這張與機(jī)艙等比例還原的座椅，儼然成了親友來訪最佳拍照點。

鄭先生說，疫情或改變之后的航空商務(wù)旅客，“過去的航空飛行恐回不去?！睂λ裕@張飛機(jī)椅，代表的是過去20多年航空旅程的回憶，也是種紀(jì)念。