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中新網(wǎng)廣西憑祥12月31日電(李伊 蔣亦平 黃琪 李軍 )12月31日13時(shí)20分，搭載著電子元件等貨物的75140次國際貨運(yùn)班列，從廣西憑祥火車站發(fā)出，開往西安鐵路國際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，通過中歐班列路徑繼續(xù)去往哈薩克斯坦，預(yù)計(jì)25天后抵達(dá)目的地。

該趟班列的順利發(fā)出，標(biāo)志著中越、中歐聯(lián)程班列再添新線路，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。

中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司提供的信息顯示，2021年7月27日，首趟中越、中歐聯(lián)程班列“越南—中國—比利時(shí)”順利開行。一年多來，累計(jì)開行聯(lián)程班列47列，2162個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。此次開行的75140次貨運(yùn)班列始發(fā)站是越南同登站，經(jīng)過中國憑祥站進(jìn)入中國境內(nèi)，在西安國際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，通過中歐班列路徑從霍爾果斯離開中國境內(nèi)，最終抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖市。

中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司南寧分公司國際聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理梁建平介紹，過去大部分從越南運(yùn)輸?shù)碾娮釉?，選擇海運(yùn)運(yùn)輸?shù)街衼唶?。受出境?jì)劃限制，貨物到達(dá)目的地的時(shí)間有諸多不確定因素，時(shí)間一般需要50天左右?，F(xiàn)在，通過鐵路經(jīng)憑祥運(yùn)輸至西安國際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，再通過中歐班列路徑發(fā)往哈薩克斯坦，時(shí)間可以節(jié)約一半以上，有效解決了東盟國家連通中亞國家的運(yùn)輸難題。

為提高中越、中歐聯(lián)程班列的運(yùn)輸效率，憑祥站提前制定列車開行計(jì)劃，開辟綠色通道，與越南同登站協(xié)商制定最佳運(yùn)輸方案，及時(shí)申報(bào)入境貨物需求，做好聯(lián)檢配合工作。

據(jù)憑祥火車站站長蔣靖介紹，2022年，中越班列集貨地覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外20多個(gè)地市，貨物品名由去年的205個(gè)拓展至工業(yè)機(jī)械、各地區(qū)特產(chǎn)等248個(gè)，繼開行“南寧—憑祥”路線后，于今年4月開辟了“柳州—同登”新路線，今年6月中越班列提速至“半日達(dá)”。2022年1月至12月30日，憑祥站開行出入境跨境列車合計(jì)1084對，較2021年增加132對，同比增長13.9%。出入境貨物累計(jì)78.8萬噸，同比2021年增長41%。

中越、中歐聯(lián)程班列“越南—中國—哈薩克斯坦”新線路的開通，進(jìn)一步健全了東盟國際貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，擴(kuò)大廣西國際班列在亞歐、東南亞區(qū)域的輻射面與國際影響力。(完)