中新網(wǎng)北京11月28日電(劉歡)根據(jù)中國載人航天辦公室官方消息，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸將于29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭乘神舟十五號(hào)載人飛船，赴一場太空之約。

(資料圖)

天上出艙一小步，地上都要反復(fù)模擬

本次發(fā)射任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一次載人飛行任務(wù)，由費(fèi)俊龍擔(dān)任神舟十五號(hào)乘組指令長，他們將完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備安裝與調(diào)試、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)等任務(wù)。

屆時(shí)，中國空間站將有神舟十四號(hào)和十五號(hào)的6名航天員共同在軌駐留，完成中國航天史上首次航天員乘組在軌輪換。

圖為神舟十四號(hào)乘組出艙活動(dòng) 來源：中國載人航天工程辦公室

隨著我國載人航天工程進(jìn)入空間站任務(wù)階段，飛行時(shí)間大幅增加，飛行任務(wù)更加復(fù)雜，航天員需要執(zhí)行多次出艙任務(wù)，包括艙外設(shè)備安裝、維護(hù)、更換和試驗(yàn)樣品回收等。

所以，在“出差”太空之前，為了能順利走好出艙的每一小步，航天員需要在地上反復(fù)模擬。

航天員出艙活動(dòng)技術(shù)訓(xùn)練主要包括出艙活動(dòng)基礎(chǔ)理論、專業(yè)理論、操作技能、出艙程序以及出艙任務(wù)等類別，每一類由不同的訓(xùn)練科目組成，既有理論學(xué)習(xí)，又有實(shí)際操作訓(xùn)練。

在登上太空之前，航天員主要在出艙程序訓(xùn)練模擬器、模擬失重訓(xùn)練水槽、艙外服試驗(yàn)艙、虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練器這四個(gè)設(shè)備上，進(jìn)行艙外航天服和氣閘艙出艙活動(dòng)相關(guān)設(shè)備的操作訓(xùn)練及出艙程序訓(xùn)練。

航天員可以借此機(jī)會(huì)體驗(yàn)和熟練掌握模擬失重狀態(tài)下身體的運(yùn)動(dòng)與姿態(tài)控制、出艙活動(dòng)操作的技巧，包括開關(guān)艙門、艙外作業(yè)等。

此外，在太空環(huán)境下展開工作，身體力量訓(xùn)練必不可少。航天員的力量訓(xùn)練包括上肢力量訓(xùn)練和核心力量訓(xùn)練，在訓(xùn)練過程中還要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，測算要達(dá)到的具體標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，中國航天員的上肢力量數(shù)據(jù)與皮劃艇、體操等專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的數(shù)據(jù)比對后得到的結(jié)論是：航天員的數(shù)據(jù)不亞于專業(yè)運(yùn)動(dòng)員。

有人曾問，普通人能不能夠進(jìn)入太空旅行？

中國載人航天辦公室的官方回答是：建議大家首先嘗試坐一下過山車，之后再做離心機(jī)實(shí)驗(yàn)，身體檢查指標(biāo)達(dá)到健康后，在技術(shù)上都是可行的，但是健康的人群還要經(jīng)過很長的訓(xùn)練。

為什么每次都是“感覺良好”？

“我已出艙，感覺良好！”

2008年9月27日，航天員翟志剛在航天員劉伯明、景海鵬的協(xié)助下，圓滿完成我國首次空間出艙活動(dòng)，他向地面報(bào)告時(shí)這樣說。

后來，在2021年11月3日，翟志剛時(shí)隔13年后再次執(zhí)行出艙活動(dòng)任務(wù)，同組航天員王亞平成為中國首位執(zhí)行出艙任務(wù)的女航天員，他們再次向地面報(bào)告：“我已出艙，感覺良好?！?/p>

在順利返回后的記者見面會(huì)上，翟志剛說： “‘感覺良好’并不是我和我們乘組的專用，我們大隊(duì)的每一位航天員都說過‘感覺良好’”。

他表示，這簡單的四個(gè)字來之不易，背后凝聚了無數(shù)人的心血與期盼。“地上訓(xùn)練也好，天上飛行也好，能夠保持這種‘感覺良好’的狀態(tài)，是因?yàn)槲覈d人航天事業(yè)的發(fā)展，我們的‘感覺良好’一定會(huì)繼續(xù)下去。”翟志剛說。

據(jù)官方消息，11月17日，神舟十四號(hào)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲圓滿完成出艙活動(dòng)全部既定任務(wù)。

出艙活動(dòng)期間，他們完成了天和核心艙與問天實(shí)驗(yàn)艙艙間連接裝置、天和核心艙與夢天實(shí)驗(yàn)艙艙間連接裝置安裝，搭建起了一座三艙間艙外行走的“天橋”，航天員蔡旭哲通過這座“天橋”實(shí)現(xiàn)了首次跨艙段艙外行走。

此外，他們還完成了問天實(shí)驗(yàn)艙全景相機(jī)A抬升和小機(jī)械臂助力手柄安裝等任務(wù)，已準(zhǔn)備好迎接神舟十五號(hào)的到來。

圖為神舟十四號(hào)乘組出艙活動(dòng) 來源：中國載人航天工程辦公室

從神五到神十五，踏上航天強(qiáng)國建設(shè)新征程

從神舟五號(hào)到神舟十五號(hào)，從成功發(fā)射第一艘載人航天飛船到空間站建造的決戰(zhàn)決勝之年，如今我國已成為航天大國，正在向航天強(qiáng)國的目標(biāo)邁進(jìn)。

2003年10月15日，我國首飛航天員楊利偉搭乘飛船在軌飛行14圈，歷時(shí)21小時(shí)23分后安全返回，實(shí)現(xiàn)了“成功發(fā)射、精確測控、正常運(yùn)行、安全返回”的任務(wù)目標(biāo)，標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國家。

他在順利返回后說：“我在太空感覺非常舒適，船艙空氣清新，我們的飛船、火箭真是好船好箭，下一次我還想乘坐它飛行！”

后來，從神舟六號(hào)到神舟十五號(hào)，從航天員費(fèi)俊龍、聶海勝等到如今的鄧清明、張陸等，我國的載人航天工程已經(jīng)進(jìn)入空間站階段，航天員不僅可以奔赴太空，還可以長時(shí)間在軌停留并開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。

圖為神舟十五號(hào)載人飛船與長征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭組合體 來源：中國載人航天工程辦公室

同時(shí)，我國在建設(shè)中的空間站不僅可以讓航天員常駐太空，而且將陸續(xù)向其他國家開放。2019年，中國載人航天工程辦公室與聯(lián)合國外空司公布了圍繞中國空間站開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的第一批項(xiàng)目入選結(jié)果，共有來自17個(gè)國家、23個(gè)實(shí)體的9個(gè)項(xiàng)目成功入選。

正如中國載人航天工程辦公室主任郝淳所言：“我們愿意把中國空間站打造成推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的一個(gè)平臺(tái)，和各個(gè)國家的航天員、航天科技隊(duì)伍一起，不斷探索浩瀚宇宙，造福人類。”(完)