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中新網(wǎng)廈門10月26日電 (記者 楊伏山)經(jīng)過四年零兩個(gè)月艱苦奮戰(zhàn)，福建省重點(diǎn)工程、國內(nèi)罕見超大變截面公路隧道——廈門海滄疏港通道主線，26日正式通車，比原定計(jì)劃提前8個(gè)月。

由中鐵十四局三公司等單位參建的廈門海滄疏港通道項(xiàng)目整體呈現(xiàn)東西走向，起于廈門海滄海新路互通立交，終于馬青路吳冠互通，主線全長5.3公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。主線上跨新陽隧道及地鐵2號(hào)線，與蘆澳路(馬青路-翁角路段)工程在蔡尖尾山體內(nèi)交叉，形成地下立交互通，是國內(nèi)最復(fù)雜的城市地下互通立交樞紐工程之一。

海滄疏港通道通車現(xiàn)場(chǎng)。　楊伏山 攝

中鐵十四局三公司海滄項(xiàng)目書記吳文俊在接受記者采訪時(shí)稱，蔡尖尾山2號(hào)隧道是疏港通道項(xiàng)目的控制性工程，該隧道分岔段最大斷面開挖跨徑30.5米，開挖面積421.73平方米，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，在國內(nèi)尚屬罕見。

為保證隧道能夠?qū)崿F(xiàn)提前通車目標(biāo)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用信息化手段進(jìn)行可視化技術(shù)對(duì)圍巖情況提前分析，動(dòng)態(tài)制定施工方案；創(chuàng)新提出“剝洋蔥”方式爆破，以整套城市復(fù)雜條件下地下互通立交樞紐工程建設(shè)新技術(shù)，逐一攻克難題。

海滄疏港通道通車現(xiàn)場(chǎng)?！埌喝?　攝

海滄疏港通道是廈門市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)海西城市聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，工程建成為廈門島西向拓展提供了新通道，通行隧道只需4分鐘。(完)