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深圳三跑機場擴建工程滑行道區(qū)陸域形成一角　中交廣航局 供圖

中新網(wǎng)廣州4月25日電 (蔡敏婕 潘鐵柱)深圳機場第三跑道擴建工程滑行道25日回填砂結(jié)束，標志著深圳機場第三跑道已形成陸域，為項目后續(xù)推進奠定基礎(chǔ)。

深圳機場第三跑道擴建工程項目是目前國內(nèi)第三條在建的填海跑道機場項目。該工程規(guī)劃用海面積約282.767萬平方米，陸域形成面積約235.795萬平方米。項目場地的陸域形成集基槽開挖、回填砂施工工藝為一體。

今年以來，面對季風、砂料供應、施工條件受限等難題，中交廣航局通過對船舶進行技術(shù)改造，在場外實現(xiàn)管線泵砂精準吹填，日吹填量連續(xù)多日突破10萬立方米，最高達到12萬方。

此外，項目團隊嚴控回填砂料質(zhì)量，自主研發(fā)“深層砂料取樣”裝置，利用新技術(shù)解決了船舶深層砂料質(zhì)量難題。與此同時，創(chuàng)新使用三維激光掃描技術(shù)，將單船收砂時間由30分鐘縮減為5分鐘，提升施工效率。

深圳機場第三跑道建成投入使用后，深圳機場將滿足年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸的目標，對提升機場保障能力和服務水平，推進國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的建設(shè)，完善綜合交通運輸體系，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。